RyanPun 發表於 2020-6-1 19:27
總會有人樂觀、有人悲觀去睇亞公角街堆線重線。
正如新田圍單嘢，一開咗壞先例，冇人會再相信「信我喇，唔 ...
廣黃其實自從拉走咗89D之後都無過路車好爭
RyanPun 發表於 2020-6-1 19:27
總會有人樂觀、有人悲觀去睇亞公角街堆線重線。
正如新田圍單嘢，一開咗壞先例，冇人會再相信「信我喇，唔 ...
廣黃兩個議員好聽就叫開明，難聽就叫「買左馬鞍山怕」，當然我相信兩位係真心想搞好條89S，前任兩位就淨係識講到89S係黃泥頭專屬咁……
但問心，2014年個大重組，到而家有邊樣真係做得成？
齋講成個86系已經完全唔合格啦！
86系重組九巴已經錯過好多次，其實當年通左馬鐵，九巴就好應該執下條86c，起碼都好似而家咁，但當年反而係建議取消86A，你話仲有冇得救？
九巴唔係冇理由唔知馬鐵一開，馬鞍山出深水唔洗試都知快過你86c啦！結果86c足足遲左十年先叫「改快少少」，繼續陰乾86A。
其實如果86c而家既走線早十年改，又肯做返好條86A，十年之後86C基本上可以第一城直出，86A又可以拉到去石門，好過而家兩頭唔到岸！
MCMoore 發表於 2020-6-1 19:53
廣黃其實自從拉走咗89D之後都無過路車好爭
有既，89x、89c、84m……
當然夠膽提出既已經唔洗走出沙田
Waiyin12 發表於 2020-6-1 19:05
所以叫富安做帝皇區唔係無道理除681外所有出馬鞍山嘅巴士都經
去唔少地方都有多過一條線任君選擇
話雖如此，我諗唔會有富安居民覺得81c和89c(非特快班次)在87d和89D的陰影底下會有吸引力
S3bl430 發表於 2020-6-1 20:06
話雖如此，我諗唔會有富安居民覺得81c和89c(非特快班次)在87d和89D的陰影底下會有吸引力 ...
當然，但其實坊間已經有好多人提出過包括拉直81c同89c既建議，佢地都唔接受
YY487 發表於 2020-6-1 20:35
容溟舟點睇都帝啲
起碼粉嶺南真係多客先
但劉國勳下下要上水D線經粉嶺南
tszhinchan3 發表於 2020-6-1 18:32
提240x全日唔係解決大涌橋路去深水問題，而係要將大涌橋路全日納入青沙公路個網絡既折衷方法。240x全日 ...
馬鞍山人對住條86C咁多年，286C都肯食
唔代表河東人好地地有86系正常路線，都要有樣學樣食條連深水埗都唔會再去到既兩繁專線
非繁去深水埗需求一定大過去荔枝角站同埋有城隧線轉既葵涌:L
你回緊個板友都無要286C經河東，佢係支持86系重組開條經青沙既深水埗線做河東
RyanPun 發表於 2020-6-1 19:27
總會有人樂觀、有人悲觀去睇亞公角街堆線重線。
正如新田圍單嘢，一開咗壞先例，冇人會再相信「信我喇，唔 ...
講得出寧願趕走82K都要砌個位俾A車上去，證明佢地好清楚知道自己選區要點樣爭取最應該爭取到既路線
S3bl430 發表於 2020-6-1 20:06
話雖如此，我諗唔會有富安居民覺得81c和89c(非特快班次)在87d和89D的陰影底下會有吸引力 ...
81C其實係觀感同班次問題
富安 - 尖沙咀同87D差唔多
81C兜乙明、秦石、大圍
87D就兜太子、旺角
現時89D對富安嚟講係快d
但飛走黃泥頭之前
其實兩線都係差唔多
但89D觀感、班次好d + 廣黃路況好過小瀝源