林千九 發表於 2020-7-31 10:15
46依家主要用 E6m
計一計數:當ASV全退後,是否需要加訂E6M?
1/ 64K有9部ATSE可以甩出來
2/ 沙廠出左7部E6M,而64K沙廠要15部車(計埋71K,72既柯打字軌),即係要出多8部
3/ U廠有9部E6M可以上64K,即係要出多2架新車,或者荔廠送多2架俾U廠.
4/ 64K沙廠甩一部ATSE俾77K
5/ 81K食10部E6M,103食6部E6M
6/ 如果咁分,仲有4部E6M未有著落,用來做SPARE,或者上7B
7/ 當中103甩5部短車俾10
8/ 日後91M,92可以轉12米,91M甩11部E6M走,可以調10部去34系,留番1架俾7B
如果咁計法,其實101架E6M係夠用,但短車後備車會出現嚴重短缺,一旦有短車壞左,都唔知點搵車頂.
因此,我認為九巴有需要加訂20-25架E6M,以騰出更多ATSE做後備.
FBI2 發表於 2020-7-31 12:07
計一計數:當ASV全退後,是否需要加訂E6M?
1/ 64K有9部ATSE可以甩出來
34系是否能夠使用11.3米?
如否，34系只能使用ATSE
另外有板友提及81K使用E6M後效果未如理想，難以想像ASV退役後81K可以用什麼車（ATSE據聞在山尾街會出現刮底情況）
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1176997&extra=&highlight=64k&page=23
HR1377 發表於 2020-7-31 12:43
34系是否能夠使用11.3米?
如否，34系只能使用ATSE
但奇怪嘅係呢排81K派好多ATE
FBI2 發表於 2020-7-31 12:07
計一計數:當ASV全退後,是否需要加訂E6M?
1/ 64K有9部ATSE可以甩出來
7B直接改路就可以轉12米囉，點解一直吾肯做？
林千九 發表於 2020-7-31 12:55
7B直接改路就可以轉12米囉，點解一直吾肯做？
用多左油
FBI2 發表於 2020-7-31 12:59
用多左油
甘點解之前15A又肯做？
林千九 發表於 2020-7-31 13:00
甘點解之前15A又肯做？
運吉唔係橡皮圖章
佢唔比就唔比
巴士公司無權唔跟
FBI2 發表於 2020-7-31 12:07
計一計數:當ASV全退後,是否需要加訂E6M?
1/ 64K有9部ATSE可以甩出來
其實81K改去火炭SARS(駿洋邨)而原有的285改為沙市循循穗禾苑經桂地街並增設81K轉乘填補穗禾去秦石的服務會否好D!!(兩者都可以唔駛用E6M);P
btw,我諗紅巴應該只會買多10部E6M取代歐三ASV和轉ATSE為細車SPARE和春秋二際時俾2D,7B,10,53,30用其餘由12/12.8米訂單取代.:lol
林千九 發表於 2020-7-31 12:55
7B直接改路就可以轉12米囉，點解一直吾肯做？
提供10米短車行限制路線係巴士公司責任
行唔到入標之前一早知架
投左之後至黎叫做唔掂
點解一開始要投
林千九 發表於 2020-7-31 13:00
甘點解之前15A又肯做？
因為慳左油。
當然，68A，76K就真係為左轉大車而做既，各廠取態唔同。