KMBe500 發表於 2020-7-18 15:46
E6M可以買少少黎代直梯
11米代12米？
I20091157 發表於 2020-7-18 15:54
11米代12米？
直梯用12.8米代啦
本帖最後由 S3bl430 於 2020-7-18 21:40 編輯
KMBe500 發表於 2020-7-18 15:46
E6M可以買少少黎代直梯
同意,
粗略計過,就算清水灣道和穗禾總站解禁,
必須用11.3米或以下的路線仍然需要122架車,對比ATS,ASV全退後150多架E6M+ATSE+其他小數民族當然係夠用,
不過,考慮到11.3米以下雙層已經變成九巴的小數民族(佔車隊5%都無),
如果11.3米以下路線壞車,拉車比較困難,我認為係需要特別為這些路線多買幾部短線方便應急,
並且將佢地掛牌在客量不是很理想的路線, 例如是3M,71K,76K,273D 咁樣有需要時可以方便調動短車,
這樣可能已經增加左10-20部短車需求
連埋部份節日以單層為主力的路線因為短單暫時拉去做14S,32P, 又或者假日清水灣線需要加車疏導乘客
我估實際情況130-140部只是剛好能夠應付需要
另外, 有一批以直梯為主力,路況只是勉強能夠行12米的路線, 又或者客量真係麻麻地的路線
係值得改用返主力用E6M服務
路況不理想有29M(景泰街轉出太子道東), 西貢東94,96R,99,299(大環)
客量麻麻地而路況一般的有錦田區內線,79K 等
計埋依度可以產生20-30架短車需求
如果加訂10-20部E6M/ATSE, 對車務, 安全性 係會有正面影響
當然,我諗九巴會主力用12.8米取代12米
12.8米車真係唔夠
S3bl430 發表於 2020-7-18 21:36
同意,
粗略計過,就算清水灣道和穗禾總站解禁,
必須用11.3米或以下的路線仍然需要122架車,對比ATS,ASV全退 ...
好老實講咁樣做係好理想，但係九巴一定唔會咁諗，我預期最多九巴加26部 E6M代 ASV
B2版我計過條數，可以自己睇，成廿幾部後備車會唔夠？ 好老實講短單而家咁多後備，當14s, 32p同時開又係203c, 2D抽單層，前者又行到長單，真係要咁多後備 for2D改雙層？？我唔係咁睇
我都有啲板友個諗法要改一改，如果要以九巴 嘅角度去諗買幾多部出車嘅話一定係單雙層短車嘅數目一齊計，當之前第二批 ATS 退有22部續牌而唔係50部，你諗法好明顯唔太可行，想299x用11.3米難矣
本帖最後由 S3bl430 於 2020-7-18 22:32 編輯
384047x 發表於 2020-7-18 22:04
好老實講咁樣做係好理想，但係九巴一定唔會咁諗，我預期最多九巴加26部 E6M代 ASV
B2版我計過條數，可以 ...
我條數係基於ATS,ASV全退後計出黎
如果條數計得盡的話,賣走10-20部短車都仲得,
短單至少需要20部(208,211,51), 相對51架車當然係過多, 但51有幾部必然後備車,
這幾年53,276可改行雙層, 不過就多左一條32P. 14S,32P在春秋二祭其實都食左20部以上, 也只是勉強夠用,
至於長單就真係嚴重過剩(買咁多...係絕對的失敗)
從另一方向諗,九巴總有好多用ATENU掛永世都唔會企人的路線,如果只是買多10-20部E6M去換取更多派車的彈性(E6M總數去到110-120架)咁我唔認為有好大影響.
畢竟E6M+短車多極都只佔九巴唔夠5%, 唔會好似以前ADS晚年咁明顯過剩,
而且E6M 載客等於一部12米直梯, 當佢比ATE企小5個, 頂閘時其實都企到30個以上,即110個客以上
並不會出現好似ATSE咁載客量太低, 就算超載都只係載到唔夠100個客的情況
另外,我所講潛在可以掛返11.3米的29M,99,299X,本身大部份掛牌係ATE,改用E6M對載客量影響不大,至少没有加車壓力,
至於真係多客果幾班車,掛返12米都冇所謂
384047x 發表於 2020-7-18 22:04
好老實講咁樣做係好理想，但係九巴一定唔會咁諗，我預期最多九巴加26部 E6M代 ASV
B2版我計過條數，可以 ...
遲d有機會收緊企位標準，巴士公司一定盡買12.8米代12米退役車，行得12米既要走回頭路行11.3米係天荒夜談
本帖最後由 S3bl430 於 2020-7-18 23:40 編輯
Eddie 發表於 2020-7-18 23:01
遲d有機會收緊企位標準，巴士公司一定盡買12.8米代12米退役車，行得12米既要走回頭路行11.3米係天荒夜談
...
如果真係咁...穗禾苑一早全12米, 但實際係81K仲有9部ATS掛牌(81K客量計係值得行12米)
S3bl430 發表於 2020-7-18 23:37
如果真係咁...穗禾苑一早全12米, 但實際係81K仲有9部ATS掛牌(81K客量計係值得行12米)
...
已經唔少版友指出過81K條坑放唔到好多12米，不過以現時日常派車，係可以將部分掛牌轉12米，不過短車仲夠用估計唔會郁住
Eddie 發表於 2020-7-19 02:26
已經唔少版友指出過81K條坑放唔到好多12米，不過以現時日常派車，係可以將部分掛牌轉12米，不過短車仲夠 ...
睇趨勢似乎81K轉E6M機會較高
沙廠主廠想要E6M
384047x 發表於 2020-7-18 22:04
好老實講咁樣做係好理想，但係九巴一定唔會咁諗，我預期最多九巴加26部 E6M代 ASV
B2版我計過條數，可以 ...
單雙層成本相若
只係當日大單的作用係俾273呢啲俾架雙層啲人都唔會願上樓上嘅流水或者真係用唔到雙層嘅線
所以根本上唔駛理單層條數
反而係諗，早年將直梯當11米用，而家批直開始夠期時，需唔需要再入11.3去替代定係，變晒12800而拎果二千幾架橙牌12米去替代算
又即係冇人會理批短金