FBI2 發表於 2020-7-21 09:17
不是,所有行林錦公路的e6m需要申請許可証和加樹擋,再進行車長多重車型訓練,才正式行走.
現時運輸署胸offi ...
九記而家又減班，車用少咗，批11米都唔太急啦。至於運吉方面，正苦唔係話「必要服務」會繼續咩？呢啲算唔算係:lol
AtrHenu 發表於 2020-7-21 09:13
操線以紅巴近期的能力計應該會好容易解決的,但64K批E6M係咪即係代表65K都一次過俾埋呢??
...
難講喎，其他線大多都係一廠負責，車長又唔多。但林錦線由兩間廠各派一半，而且車長數量勁多，掛牌加埋後備/有線底嘅其他線車長/半更/兼職，加加埋埋除時過50人。操線其係會比較耐。再加上其他線嘅窄位都只係一小段彎位，林錦就上村至農場一大段喎⋯⋯
AVBWU291 發表於 2020-7-21 10:17
難講喎，其他線大多都係一廠負責，車長又唔多。但林錦線由兩間廠各派一半，而且車長數量勁多，掛牌加埋後 ...
上村至嘉道理一段，只有凌雲寺對上的L型彎要收慢俾對面線過之外，其他彎位問題不大。
FBI2 發表於 2020-7-21 10:21
上村至嘉道理一段，只有凌雲寺對上的L型彎要收慢俾對面線過之外，其他彎位問題不大。 ...
即係東西行巴士站之間嗰個彎？
AVBWU291 發表於 2020-7-21 10:17
難講喎，其他線大多都係一廠負責，車長又唔多。但林錦線由兩間廠各派一半，而且車長數量勁多，掛牌加埋後 ...
但人地九廠西貢四寶近期日日加埋連C103掛牌大量車長都被人足去操E6M,對比元朗/大埔/上水廠大量64K/65K車長操11米直頭係小毛見大毛(小兒科)!!:sleepy:
FBI2 發表於 2020-7-21 09:17
不是,所有行林錦公路的e6m需要申請許可証和加樹擋,再進行車長多重車型訓練,才正式行走.
現時運輸署胸offi ...
許可證出左
樹擋就未見有
AtrHenu 發表於 2020-7-21 14:37
但人地九廠西貢四寶近期日日加埋連C103掛牌大量車長都被人足去操E6M,對比元朗/大埔/上水廠大量64K/65K車 ...
92車長都要操E6M?
103睇下邊間公司開始派歐6 11.3米MMC先，城巴9149據聞就快出牌
操E6M應該係因為扭pet pet而唔係車輛長度。
林千九 發表於 2020-7-20 18:48
s廠洗唔洗部啊，77K每日s廠都係派下一兩架，除左佢冇一條路線行吾到12米，64K暫時都未批到11.3(吾好同我講 ...
ASV75幾乎每日行77K，可能已上掛代該線唯一一部ATS, ATS147
hkbw 發表於 2020-7-21 23:29
許可證出左
樹擋就未見有
見到有269M掛牌裝咗樹擋，會唔會好似B1禁區紙咁全元朗廠E6M都會裝樹擋同禁區紙方便車務調動？