FBI2 發表於 2020-7-31 13:53
3M班客鐘意坐雙層，你吹佢唔漲
班客鐘意坐E400又得E500都得
東涌道夠闊跑埋12.8都得
FBI2 發表於 2020-7-31 13:52
邊方面行政失當先？
你懂的
;P
GA6072 發表於 2020-7-31 14:00
你懂的
運吉算嚴架啦，否則11米行林錦都唔會咁多要求
本帖最後由 GA6072 於 2020-7-31 14:23 編輯
FBI2 發表於 2020-7-31 14:15
運吉算嚴架啦，否則11米行林錦都唔會咁多要求
衝過哂佢底線
佢夠膽唔放要求
GA6072 發表於 2020-7-31 14:17
衝過哂佢底線
佢夠膽唔放要求
林錦凌雲寺個彎同淺水灣差唔多啫
FBI2 發表於 2020-7-31 14:33
林錦凌雲寺個彎同淺水灣差唔多啫
林錦不嬲都有旅遊巴，村巴入，偷雞定有牌就唔知
FBI2 發表於 2020-7-31 14:33
林錦凌雲寺個彎同淺水灣差唔多啫
山既另一邊護欄設施同緩衝位置唔夠
FBI2 發表於 2020-7-31 12:07
計一計數:當ASV全退後,是否需要加訂E6M?
1/ 64K有9部ATSE可以甩出來
唔夠有45 E6M甩出黎上ATSE lo
反正除左31m, 269m,64k,276, 81k有需要上11.3米，其他10.6米頂住都 ok(92, 91m呢2條將會掛12米唔計)
Eddie 發表於 2020-7-31 14:36
林錦不嬲都有旅遊巴，村巴入，偷雞定有牌就唔知
偷雞就想loop返呢單野
辯方求情時強調，被告是不知悉，而非漠視該路段的指示牌；加上他以為在煞車系統失效時，才用廢氣煞車系統，故非蓄意構成。惟法官判刑指出，被告身為職業司機，無可能不知「大巴」落斜要用廢氣煞車系統；且亦應知馬己仙峽道路彎窄斜，不適合大巴行駛，被告明知駛經此路時，要承受煞車系統失靈之風險。較衝紅燈嚴重必須重囚法官續稱，被告決定由該路「落斜」，實為極不智決定，其行為較巴士司機衝紅燈更嚴重，亦非「三時一刻」的危駕。事件中造成八車損毀、五十人傷及一人死亡，法庭不容有人威脅道路使用者安全，故必須重囚被告以懲。
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20091006/00407_031.html
GA6072 發表於 2020-7-31 14:17
衝過哂佢底線
佢夠膽唔放要求
咁你今次又手握幾多證據投訴;P