Eddie 發表於 2020-8-25 13:33
81K好似連續幾日大量派12米，唔知係為左騰出短豬支援64K定想長遠改大車？
今日穗禾又兩架ATE撞埋一齊喇
似乎真係一定要減車先得...
本帖最後由 dennis28a 於 2020-8-30 19:39 編輯
s20131417 發表於 2020-8-30 13:28
之前（8月底至少有兩日）喺新田圍總站都俾小弟見過81K連續2班都係ATE⋯
非繁連續兩班 ATE 無問題，穗禾苑有方法泊到車，頂多阻住 280X 同 80M 入坑一陣。
問題係唔可以密過 10 分鐘一班，3 部 81K 都係 ATE 返到穗禾苑，咁依部車會阻街。
而早繁 81K 個位數字班次。
不過咁，280X 同 80M 仲有 ATR 行緊，所以穗禾苑仲未全線改行係 ATE。
本帖最後由 cz9328 於 2020-8-31 12:27 編輯
HT408 發表於 2020-8-30 12:55
今日穗禾又兩架ATE撞埋一齊喇
似乎真係一定要減車先得...
81K派其它車款囉。
闊2550mm車型是否適合派去81K......
280x/80M 派2550mm 闊度車輛，一直相安無事；
（就算派VB4398 時期都未聽見過出事）
但81K全線大量派2550mm 闊度車輛就出事...
睇嚟81K線／81K坑要立一條車型限制：只准派闊度不超過2527mm的車輛。
但如果11.3 米E6M，試81K條坑係安全嘅...
不過81K條坑睇嚟都係要從車身闊度開始諗。
一架半架2550mm 車輛入81K坑可能冇所謂，但常用車型就...
如果81K 線未試過全線派2527mm (或2520mm) 車款就輕言減班，太過分了，區議會唔應該就咁收貨。
或者拆咗81K條坑囉。都未做晒所有可行措施...
最後，係咪ATE 唔夠軚所以唔太適合81K坑??
s20131417 發表於 2020-9-2 18:05
前幾日先見完ATENU＋ATE嘅組合
行蹤網報81K已經有個幾星期大量使用12米，包括ATR ATE ATEU ATENU, 掛牌短豬就好多北上打仗
今日1005行縱網有12架12米行81K,而且都係大約4，5點時段，係咪代表81K全線行12米根本冇問題？
本帖最後由 dennis28a 於 2020-9-5 18:52 編輯
Eddie 發表於 2020-9-5 18:25
今日1005行縱網有12架12米行81K,而且都係大約4，5點時段，係咪代表81K全線行12米根本冇問題？ ...
你又唔睇下隔離 80M 280X 用緊咩野車，咪有 3 部 ATR 係度行緊
要睇 81K 真正用緊咩車要三條線都睇晒，每日仲有幾部 ATR 放係 80M 280X 度
一直以黎窄身 ATR 係行到入穗禾條 81K 坑，係出兩部闊身 ATE 會撞車
咁 ATR 退埋，咁有咩車適合行？
本帖最後由 cz9328 於 2020-9-5 23:33 編輯
dennis28a 發表於 2020-9-5 18:50
你又唔睇下隔離 80M 280X 用緊咩野車，咪有 3 部 ATR 係度行緊
要睇 81K 真正用緊咩車要三條線都睇晒，每 ...
都係果句，搵夠軚嘅車，或者搵2520mm／2527mm 闊嘅車輛，及／或短車。
道理好簡單，好明顯。
業界有啲人好似仲係唔明，若有碰撞，乘客行程會受阻，我諗營運商裡面嘅明智人都唔想見到，係咪。
怕麻煩是要不得的。
cz9328 發表於 2020-9-5 23:01
都係果句，搵夠軚嘅車，或者搵2520mm／2527mm 闊嘅車輛，及／或短車。
道理好簡單，好明顯。
應該咁講，盲都睇得出穗禾苑有車型限制，明顯就算全 12 米，必定係 ATR ATE ATENU。
ATSE 都唔比行山尾街，兼 ATE 時不時係穗禾苑入村通道一唔小心都刮底，ASU 更加行唔到，
連 3ASV AVW E6M V6B 試完一兩單都無左回事，我都唔知仲有咩野車型可以選擇。