leo_ku 發表於 2020-9-26 18:32
將軍澳線對比觀塘線荃灣續無咁密架喎。
可以係巴士轉乘客，唔一定係轉鐵架。 ...
「可以係巴士轉乘客」，嗱你講㗎
leo_ku 發表於 2020-9-26 18:35
咁你可以觀察下A29P 過左翠林後淨番幾多隻小貓去將軍澳站既。
說這麼多幹嘛，爭取到就是英雄
leo_ku 發表於 2020-9-26 18:40
我當然要講，爭取都要分合唔合理。
咁我點解唔可以話康城坐擁兩條直出專線唔合理？
RH7685 發表於 2020-9-25 23:44
講起呢樣又耐人尋味
A29觀塘加站佢哋反對
但問題正正係觀塘冇一條合理嘅A車
點夠D「唔係」住康城嘅康城板友耐人尋味呀:lol （唔係講緊你）
98 康城直出觀塘，有人suggest喺坑口外圍加2個站 去填補無合理觀塘巴士？哪怕慢3分鐘、5分鐘，總之冇咗康城直出就係唔得㗎！
797 康城直出觀塘，有人suggest喺將南加站 去填補無合理觀塘巴士？哪怕慢3分鐘、5分鐘，總之冇咗康城直出就係唔得㗎！
坑口使用觀塘道轉乘，身體力行兜足20分鐘？無問題wo，話知坑口兜幾耐唧！仲有天價102嘛，話知你用唔到轉乘優惠唧！
A29 身體力行停埋觀塘道？無問題wo，D車又唔係坑口寶琳班人租，話知你兜幾耐，最好就入埋康城！