lsc04d11 發表於 2021-1-5 17:16
買得月票 又頂唔順290行山如果你平時10程都用唔足咪搭290系尚德/坑口/寶林落車再轉囉反正第一程需時 ...
條友根本係搵黎講
佢o係調景嶺，又一定要搭九巴，又一定要經隧道，然後話轉車站無九巴隧道車去調景嶺
呢個爭拗點係低能架喎
等於佢o係上水嘈無新巴搭，o係天水圍嘈無城巴經屯公轉車站，o係瑪麗醫院投訴張九巴月票用唔到
呢o的地方既唔係無車搭，仲要係有好多選擇，只係唔岩佢心水
乜香港度度都有齊唔同巴士公司仲要經指定路段既路線架咩？咪玩啦
3ASV174 發表於 2021-1-5 17:38
條友根本係搵黎講
佢o係調景嶺，又一定要搭九巴，又一定要經隧道，然後話轉車站無九巴隧道車去調景嶺
咁又點夠起個轉車站, 但得一半將軍澳人可以使用九巴轉車咁低能?
fleetline 發表於 2021-1-5 20:47
咁又點夠起個轉車站, 但得一半將軍澳人可以使用九巴轉車咁低能?
低能個位正正咪就係堅持一定要用九巴轉車
明明調景嶺大把新巴城巴搭，當年九巴唔投將南專營權，將南要搭九巴就注定好似港島人要搭九巴一樣，依家有 290 系算係賺左啦
你搭 798 去到大老山轉車站都一樣轉唔到新巴入大埔同上水
咁係新巴要開返條線去大埔上水俾人搭 798 轉，定應該將 798 交返俾九巴做？
3ASV174 發表於 2021-1-5 21:13
低能個位正正咪就係堅持一定要用九巴轉車
明明調景嶺大把新巴城巴搭，當年九巴唔投將南專營權，將南要搭 ...
其實運輸署已經講過冇地區專利這回事,
咁居民想有九巴去轉車站絕對正常.
月票人士表示
真係會坐一個站290/A/去尚德轉296C/D
回程仲可以等埋290X叫三飛 其實都好快
如果開app發現冇車咪行去尚德
都係15分鐘
fleetline 發表於 2021-1-5 21:46
其實運輸署已經講過冇地區專利這回事,
咁居民想有九巴去轉車站絕對正常.
咁好簡單o者，叫九巴開架轉車站調頭既駁腳車咪搞掂，九巴肯開運署實肯批，反正依家個轉車站無人用
fleetline 發表於 2021-1-5 20:47
咁又點夠起個轉車站, 但得一半將軍澳人可以使用九巴轉車咁低能?
其實得返唔係好多地方有老九無新巴，以將隧轉乘計
美孚長沙灣
九龍站中港城
將軍澳用老九月票又無咩著數
天空之神 發表於 2021-1-5 22:14
其實得返唔係好多地方有老九無新巴，以將隧轉乘計
美孚長沙灣
有九巴無新巴既地方，都有港鐵包左底，即係九巴轉車根本唔係必須品
3ASV174 發表於 2021-1-5 22:12
咁好簡單o者，叫九巴開架轉車站調頭既駁腳車咪搞掂，九巴肯開運署實肯批，反正依家個轉車站無人用
...
咁點解唔直接開到荃灣?
反正將隧轉車站冇車去荃灣,
將南人又嫌290系太慢冇用,
290又夠車拆條行將隧去荃灣,
最多咪到時變左將南得番條290A兜山走,
實際大家唔會介意.
3ASV174 發表於 2021-1-5 21:13
低能個位正正咪就係堅持一定要用九巴轉車
明明調景嶺大把新巴城巴搭，當年九巴唔投將南專營權，將南要搭 ...
所以區議會咪日嘈夜嘈要跨公司 BBI，不論大隧定將隧都一樣。
直到 98 開左，咪得番調景嶺無九巴將隧車，聲音細左好似問題無咁大。