最想開大埔至將軍澳巴士,因為296A轉74X,74X下午3時後觀塘道經常塞車,導致脫班嚴重,74X,兜去四美街,荷里活,我試過超多次由將軍澳到大埔用左差唔多兩個鐘:'(:'(:@:@
議員係要反對23同26M合併，激死
AD118 發表於 2020-7-12 12:13
議員係要反對23同26M合併，激死
九記無新城1,2,5B,10仔咁大方
本帖最後由 10598C 於 2020-7-12 13:20 編輯
講觀塘道其實東九區內線唔算阻得好多，堆小巴好多都係裕民坊內街開，又有堆巴士線行內街，而且唔少東九區內巴士線班次亦都遠不及堆新西線密
最大元兇開源道違泊擠塞問題，一直得唔到解決，無論執法、規劃都無改善
再者，太多不必要車輛途經觀塘
東九/TKO前往新西駕駛者多數會途經七號幹線
要等六號幹線全線通車，觀塘道先可能會有所改善
93D未必太天馬行空。。。但係如果要解決觀塘道擠塞嘅問題, 應該係要有違泊開始, 仲有私家車嘅問題, 其實觀塘道嚟講真正密嘅都係得大西北同埋大/獅線，如果係觀塘道去九龍區嘅路線基本上都唔係好密，當然3d呢啲例外啦， 好多時候開源道去到觀塘碼頭嗰個位， 勁多違泊車，其實應該要事先處理咗佢哋
係未免（打錯）
應該要set quota 限制巴士數目
10598C 發表於 2020-7-12 13:18
講觀塘道其實東九區內線唔算阻得好多，堆小巴好多都係裕民坊內街開，又有堆巴士線行內街，而且唔少東九區內 ...
開源道固然係問題,
迴旋處只係輕微撞車就足以令東九龍交通癱瘓...
HG6729 發表於 2020-7-12 16:18
應該要set quota 限制巴士數目
係都係限制私家車先la....