dennis28a 發表於 2020-7-14 15:34
終於有人拎依個文件去討論。
正如我係隔離文講左，本身 PCCW 機樓同中電變電站想搬走，
所以根本上不應該在開源道興建架空電車或單軌列車，個人想法本來可以沿明渠興建，但是康文署卻已經在敬業街與成業街交界興建了翠屏河花園。
dennis28a 發表於 2020-7-14 15:34
終於有人拎依個文件去討論。
正如我係隔離文講左，本身 PCCW 機樓同中電變電站想搬走，
仲有就係開源道一帶人流都太多，特別係近觀塘廣場一帶，再加上一帶既行人路又太窄，
開源道近觀塘廣場每日都有好多行人橫過開源道馬路，
加上開源道車流大，次次過呢段馬路都覺得好惡頂
如果可以起鱷魚恤中心同觀塘廣場中間起條天橋絕對係件好事，
至少可以人車分流，但觀塘廣場得條又窄又舊既電梯，起日常最繁忙時應唔應付到咁大人流都係問題
hkaiw 發表於 2020-7-14 18:19
所以根本上不應該在開源道興建架空電車或單軌列車，個人想法本來可以沿明渠興建，但是康文署卻已經在敬業 ...
唔關事，其實明渠走線一早被 Ban，不論成本同難度比開源道更高
一直以黎當局醉心係開源道走線就係避免明渠果兩個九十度急彎
好似話會研究輕軌去茶果嶺.
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-7-14 22:40 編輯
dennis28a 發表於 2020-7-14 15:34
終於有人拎依個文件去討論。
正如我係隔離文講左，本身 PCCW 機樓同中電變電站想搬走，
佢肯搬埋消防局,將回旋處入觀塘道西行路口開闊番,都至少順到下午繁忙時間堆車流...
再將業發/王子大度/年運(搵市建局幫手)重建,
做條行人動線由觀塘站/APM帶到落巧明街
類似APM去港貿巧明街出口咁
其實如果輕軌做唔到,都至少沿開源道整條行人天橋分隔下地面人/車流先啦...
好似荃灣咁由觀塘站駁到出碼頭
tkf_2005 發表於 2020-7-14 22:38
佢肯搬埋消防局,將回旋處入觀塘道西行路口開闊番,都至少順到下午繁忙時間堆車流...
再將業發/王子大度/年 ...
同樣道理，因為要封部分內街行車路做橋墩同出入口，
會封死唔少大廈停車場出入口，行人天橋一早放棄。
YY487 發表於 2020-7-14 21:51
開源道東邊行人路擴闊完之後好行咗
偉業街至成業街之間係好行好多, 但一到放工, 由海皮 駱駝漆行番入去觀塘站, 過左成業街去到觀塘廣場樽頸位, 一樣人山人海.
馬會轉角位太窄, 成業街-開源道人流同橫過成業街人流相撞, 而觀塘廣場小食店巷仔(7-11旁)通到去東廣場, 亦係上15樓飲茶食飯必經之路, 此為另一樽頸.
成業街-觀塘站出口咁短路程已經有兩個樽頸, 已經未計觀塘廣場正門及等過馬路去鱷魚恤中心多人停留造成人流阻塞.
EX-TL 發表於 2020-7-14 21:32
好似話會研究輕軌去茶果嶺.
睇過一次厲鬼城有站
沿海邊跑駁啟德
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-7-15 11:50 編輯
kwn1029 發表於 2020-7-14 18:20
仲有就係開源道一帶人流都太多，特別係近觀塘廣場一帶，再加上一帶既行人路又太窄，
開源道近觀塘廣場每 ...
應該直頭地鐵站起天橋沿開源道直去碼頭添啦
就算車道3變2，但啲人上曬去天橋，趕走曬違迫，分分鐘仲暢順
仲可以駁埋宏利條橋