leo_ku 發表於 2020-8-4 15:52
我坐過架你真是識講笑，係回程轉南港島綫先要行3層電梯。
你講得呢句
恕小弟表示唔識點討論落去
RobynnNKendyFan 發表於 2020-8-4 15:51
你確定 P5 P6 一層上到 P2?
記憶中青綠上藍線係2條電梯,落去3條
個個都話快,其實都要幾分鐘(唔行的話)
932gz6061 發表於 2020-8-4 16:32
記憶中青綠上藍線係2條電梯,落去3條
個個都話快,其實都要幾分鐘(唔行的話)
總之行上一層只係去到預留位嗰層
HR1377 發表於 2020-8-4 12:18
如果71採用黃竹坑-西營盤-金鐘-灣仔模式，DC一定會Ban同埋用車數量會增加。
...
金鐘有黨
灣仔部分地方有 72A，做好 70/90 駁腳好過
我只係想 71 延長去交易現場姐
053h4 發表於 2020-8-4 16:47
咪係, 按你立場90 97開繁時都叫比面啦, 電梯轉乘客方便
城巴提出減呢兩條線車減時, 一齊話成功爭取, 搞 ...
90明顯細問題過97
城巴都冇話要減時
90 97唔可以死晒係因為轉乘唔可以得37B
睇野可以深番少少
PS 建議75殺埋全日
932gz6061 發表於 2020-8-4 16:50
90明顯細問題過97
城巴都冇話要減時
但係唔搞90/97搞75
90同97如果真係搞唔到太多野
最壞情況係將72A/75個套搬過黎
利東96非繁開25-30,97非繁30
西邨問題大D,因為只有90
但如果城巴將90拉去海怡,前提係592減班,可能成數都高
到時592非繁開12-20(睇咩時段),90非繁就開30
其實按FBI2個方案,個條90可以開到非繁15既話
可以一條先東邨後西邨,一條先西邨後東邨,兩條各開30,聯合15
解決兩邊都要直出問題,回程大家權利一樣
但循環線班次會亂
kay 發表於 2020-8-4 16:59
但係唔搞90/97搞75
90同97如果真係搞唔到太多野
南區做循環點尚可以接受
因為香隧入南區係唔會塞車，只有灣仔道一個塞車點，班次唔會太亂