Choi 發表於 2020-8-3 20:45
可否學74K咁，下午三點前先利東後西村，下午三點後先西村後利東
74K嘅情況係，朝早多人由外區翻學 (EdU)，同時三門仔有人出去翻工翻學，晏晝調翻轉，所以先搞順逆循環。88X都同樣道理，朝早多人翻觀塘道，晏晝多人放工，所以又係唔同時段唔同走線。
利東西村兩者都係住宅區，唔同時段嘅需求應該相近，分兩種走線只會有種分餅仔嘅感覺，係就公平啲但係就到乘客會亂。
天空之神 發表於 2020-8-3 18:25
如果係咁不如 94X 模式
利東 - 瑪麗 - 上環 - 中環 - 灣仔 - 黃竹坑 - 利東
唔係太明白 90B/91嗰邊嘅走線，閣下係想做翻一對好似 37AB經西營盤嘅雙循環線出嚟？
leo_ku 發表於 2020-8-3 20:55
咁90 97自己都攬炒緊，你唔知咩？
客源完全唔同wo,你知唔知2條線點行架?
唔好人地一講948就跳制thx
JH_LE4612 發表於 2020-8-4 01:33
唔係太明白 90B/91嗰邊嘅走線，閣下係想做翻一對好似 37AB經西營盤嘅雙循環線出嚟？ ...
單線 ，71 + 中環碼頭 + 金鐘
如果一次過 cut 埋 91/94 上山
暴動都似
反而 75 摺左佢換 71 延長返去中環好地地
天空之神 發表於 2020-8-4 08:42
單線 ，71 + 中環碼頭 + 金鐘
如果一次過 cut 埋 91/94 上山
如果71採用黃竹坑-西營盤-金鐘-灣仔模式，DC一定會Ban同埋用車數量會增加。
leo_ku 發表於 2020-8-4 12:06
唔同但東邨係山上，西邨係山下，可以一條線行晒囉！
咁948非繁都可以係美孚掃到柯士甸站先上橋嘅,仲係一條線行晒:lol