FBI2 發表於 2020-7-30 22:55
拉99落利樂街,換番條A10擺海怡,有冇得諗?
親590兩味，我想A10翻海怡同唔郁
99．不過宜家山頭主義應該無可能
．最後結論係乜都唔郁．．．;P
FBI2 發表於 2020-7-30 22:55
拉99落利樂街,換番條A10擺海怡,有冇得諗?
沒必要，也沒有好處
利樂街當年建議玩一換一,671取消換95每天都在工業區開出
主要是收費問題，才引致今天的結果
odwinkinglam 發表於 2020-8-2 14:15
主要是收費問題，才引致今天的結果
唔一定
好似307收貴,或者好似18X都收貴
但都有班水魚搭
307就一程過,18X睇你點比較,網上做評測18X未至於輸9條街
590問題係客量太少,如果一日有2000人以上搭,應該可以KEEP到全日
依家呢個派車數同客量,一日有機會蝕近1萬
odwinkinglam 發表於 2020-8-2 14:15
主要是收費問題，才引致今天的結果
收5.1都死啦，你見90，97而家一樣食晒蕉
FBI2 發表於 2020-8-2 18:33
收5.1都死啦，你見90，97而家一樣食晒蕉
城巴90,97食屎原因唔係價錢問題而係同保鐵時間差太遠先搞成噤!!:lol
其實中環客都走得多
當年下繁590中環可以坐滿
之後都無咁多人
90/97以前下繁中環金鐘加埋可以接近坐滿
依家都無呢隻歌仔唱
當繁時都差成咁,非繁唔駛估都知情況
以前無MTR,唔駛轉MTR既客,真係神心搭90/97/590/590A出灣仔金鐘中環
一個鴨島,6個選區,養到全日4條經香隧出中環金鐘線,朝早又養到4條薄扶林線
側面睇MTR其實對鴨脷洲巴士破壞力好大
本帖最後由 FBI2 於 2020-8-2 19:58 編輯
kay 發表於 2020-8-2 19:17
其實中環客都走得多
當年下繁590中環可以坐滿
之後都無咁多人
南港島線對鴨島的巴士簡直用陣亡式來形容,破壞力絕對拍得住當年將軍澳線通車.
除了90,97,75,590系外,其實72A,592,171,90B,99一樣係營運環境很不理想,只是冇前4條咁惡劣.
同樣西港島線通車,都搞到而家5X,40M,18P,904不似人形.