FBI2 發表於 2020-8-10 13:02
有85S，邊個話得85X?
幾時全日咗？
castanopsis 發表於 2020-8-10 02:20
要再開多條大隧紅土線，點計都唔會係拆85X
講逼切性同效益，74X/75X二拆三最理想
我覺得75x應該行返獅子山,做樂富打後加紅磡,274x全日,
新線同74B合併,黃大仙開做新蒲崗,megabox,彩虹同鑽石山
Oliver_ME16 發表於 2020-8-10 13:44
我覺得75x應該行返獅子山,做樂富打後加紅磡,274x全日,
新線同74B合併,黃大仙開做新蒲崗,megabox,彩虹同鑽 ...
獅隧+樂富真心吸唔到紅土客 其實講真85X嘅行法都已經足夠 最多改行上路
xdxd 發表於 2020-8-10 13:33
幾時全日咗？
樓主有話係全日？
Oliver_ME16 發表於 2020-8-10 13:44
我覺得75x應該行返獅子山,做樂富打後加紅磡,274x全日,
新線同74B合併,黃大仙開做新蒲崗,megabox,彩虹同鑽 ...
想知黃大仙、Megabox點樣做一條線？
另外我諗要抽走聯合道唯一大老山路線唔係咁容易......
Oliver_ME16 發表於 2020-8-10 13:44
我覺得75x應該行返獅子山,做樂富打後加紅磡,274x全日,
新線同74B合併,黃大仙開做新蒲崗,megabox,彩虹同鑽 ...
點解唔係75X改經太子道西同彩虹道？甘仲好la，樂富、黃大仙往返大埔則另開一條新線
屯馬線通車之後，85X本來仲勉強留得低
如果改埋75X行太子道東，樂富黃鑽拆線，咁85X真係唔駛留低;P
Ricky403 發表於 2020-8-10 15:56
屯馬線通車之後，85X本來仲勉強留得低
如果改埋75X行太子道東，樂富黃鑽拆線，咁85X真係唔駛留低 ...
唔好意思，我既建議係75X土瓜灣段維持現狀，只服務土瓜灣上下路但唔入紅磡，並且會服務彩虹道、鑽石山/新蒲崗，同85X唔同，另外75X服務大埔、 85X服務小瀝源至馬鞍山市中心，甘已經唔同，當然85X應該要延長至利安
FBI2 發表於 2020-8-10 13:02
有85S，邊個話得85X?
但85S都係馬鞍山
E500facelift 發表於 2020-8-10 16:11
唔好意思，我既建議係75X土瓜灣段維持現狀，只服務土瓜灣上下路但唔入紅磡，並且會服務彩虹道、鑽石山/新 ...
85X唔再單飛做大隧轉乘，屯馬線全通後就無存在價值
紅磡段真係要補償嘅，先再研究要唔要280X加車拉入黃埔/海逸