新概念重組970X及970
本帖最後由 kay 於 2020-8-26 11:29 編輯970X本年內將改往長沙灣
雖然與970正式分家
但分家另一角度
似乎是另一機會重整服務
1. 970X 香港仔<>甘泉街
來回繞經華富邨
班次
非繁忙時間 每8分鐘一班
繁忙時間 每3-5分鐘一班/或以瑪麗特車取代加班
沒有乘客受影響,唯車程延長
華富華貴可直達長沙灣
2. 970 數碼港<>蘇屋 不入華富
在30X服務時間內,往九龍不停薄扶林
數碼港至貝沙灣南灣,中途不停站,聖士提反堂中學至水街,過海
在30X服務時間內,港島方向西隧後,直達貝沙灣南灣
司機可自行選擇經薄扶林或域多利道前往
班次 15-20分鐘一班
受影響乘客可改乘970X(個別站位如蘇屋要步行較遠)
數碼港往返九龍在30X服務時段內更快捷
其他補償
73全日改往數碼港為總站(華富往數碼港早上現時0服務)
30X薄扶林全部停站(薄扶林往返數碼港)
精簡970路線及減班,再調車去970X後,非繁應該有車多
可考慮開設特快服務或其他服務
如30X可以開夜D,970可全日統一走線
香港仔唔會接受入晒華富置富
華富人唔接受入置富
睇唔出點解數碼港值一個咁好的對待
係都係971做埋 970X玩有限停站, 970入石排灣 垃圾建議，970齋做數碼港非繁唔會有客搭，970X兜得太離譜唔會有人搭 970 改入置富 不入華富970X 改入華富不入置富
谷密條 970X 反而都仲有計傾
南區問題係似將軍澳
一條線做唔晒咁多範圍
新方案下
置富 班次密左
華富 兜置富但唔駛兜西營盤 班次密左
無錯田灣香港仔唔太受益,但起碼班次密左,車多左,班次會更穩定
970依家都有17部車行
當精簡路線後好似971用8部既話
加埋新巴願意加兩部車落970X
呢度講既係有11部車比970X 依家970/X分配已經係最理想 H1A 發表於 2020-8-26 13:27
依家970/X分配已經係最理想
但十年如一日脫班長期嚴重
B2都好多970/X劣評
問題係兩條線各自運作
各自頂多都係17部車
真係塞下車就脫班
171都起碼23部車行繁忙時間
就咁 970只有數碼港一定唔夠客 不如停埋瑪麗 蒲飛路 山道 而970/X脫班問題喺九龍 唔係應該執九龍咩 可以加X970班比香港仔田灣有特快車
ATENU135 發表於 2020-8-26 15:23
可以加X970班比香港仔田灣有特快車
咁就索性做全日 順便兜入香港仔中心 做定時點 2班970X 一班X970