Tom9840 發表於 2020-9-1 20:34
證明運輸署及巴士公司偏心西隧巴士線轉乘優惠只是去到北角就算，偏偏就忽略港島東（鰂魚涌至柴灣一段）同 ...
點只，所有過海隧道收費廣場轉乘嘅，只有九龍過港島有轉乘優惠，倒轉係冇或者係啲唔符合乘客需求嘅優惠，例如我住南區搭107想係紅隧口轉102/112/117/118/104/171去西九嘅話就要比足107錢再加102/112/117/118/104/171紅隧口開始嘅收費
znc1911e 發表於 2020-9-1 21:06
香港人未至於咁一窮二白咁寒酸要計個一蚊一毫
雖然未去到這樣境界，但是有車資優惠確實可以減輕居民負擔，方便居民可以搭港島東可以平少少價錢來往新界西
chunglau 發表於 2020-9-1 21:10
點只，所有過海隧道收費廣場轉乘嘅，只有九龍過港島有轉乘優惠，倒轉係冇或者係啲唔符合乘客需求嘅優惠， ...
絕對同意
Tom9840 發表於 2020-9-1 21:12
雖然未去到這樣境界，但是有車資優惠確實可以減輕居民負擔，方便居民可以搭港島東可以平少少價錢來往新界 ...
跟住巴士公司就話自己蝕錢
跟住就申請加價
真係減輕車費負擔啦
九巴最識哩招啦
znc1911e 發表於 2020-9-1 21:15
跟住巴士公司就話自己蝕錢
跟住就申請加價
真係減輕車費負擔啦
對不住，我反對你寫的方針
Ricky403 發表於 2020-9-1 20:37
荃葵青要疏轉疏，兩程又要畀$25.4-26.4，見到都怕
啱啱睇過下新城ETA，至少930X好難轉到18X，考慮埋路況 ...
其實新界西去港島東轉車，開ETA係必需
例如我想轉去北角，會喺港澳碼頭前開左18X，睇下幾耐有車，耐就繼續坐，去到怡和大廈又睇下18
18又冇車就去到金鐘落MTR
去鰂魚涌都係一樣，上環睇完18X，去到金鐘再睇722，都係夾唔到就金鐘落MTR
太古城就有機會唔睇ETA，直接怡和落車等720
柴斜同小西灣因為780/788又平又快，基本上唔會諗MTR
Tom9840 發表於 2020-9-1 21:29
對不住，我反對你寫的方針
我講歷史
你反咩春對?
08年到14年短短6年九巴都加4次價啦
znc1911e 發表於 2020-9-1 21:33
我講歷史
你反咩春對?
08年到14年短短6年九巴都加4次價啦
你什麼態度，講什麼粗口，我反對你講的事冇問題
2076 發表於 2020-9-1 21:29
其實新界西去港島東轉車，開ETA係必需
例如我想轉去北角，會喺港澳碼頭前開左18X，睇下幾耐有車，耐就繼 ...
什麼是ETA
2076 發表於 2020-9-1 21:29
其實新界西去港島東轉車，開ETA係必需
例如我想轉去北角，會喺港澳碼頭前開左18X，睇下幾耐有車，耐就繼 ...
我認同你寫的方針