18x其實行埋電車路去港澳碼頭入繞道都唔會太慢，但就做埋海味街客。
Tom9840 發表於 2020-9-1 20:35
我不認同，香港人搭車巳經較貴，有車資津貼先可以有客源搭巴士
已有補貼機派唔少
jpoon 發表於 2020-9-1 20:32
堅城方向中環個站閒閒地半車客上落，新巴肯放棄先講
18X西行中環冇站既話請問怎能方便轉其他線王?
znc1911e 發表於 2020-9-1 21:06
香港人未至於咁一窮二白咁寒酸要計個一蚊一毫
好似呢日既88X東行上環真係執到近乎滿座:
https://www.youtube.com/watch?v=CDaU_GXIOmM
paul2357paul 發表於 2020-9-1 23:24
已有補貼機派唔少
巴士收費比地鐵成本貴，例如荃灣搭930/930x去銅鑼灣都要17元左右，搭地鐵平過佢，正所謂省得一元得一元，平點實際
SPkent 發表於 2020-9-1 14:39
新巴港澳碼頭分站宣傳紙
呢種宣傳方法真係錯晒:Q
個個西隧客落車都係即刻快步入地鐵站，張嘢仲要貼到咁高（啲字仲要豆腐膶咁細），有邊個會睇到兼企定定研究下發生乜事？
我認為正確做法係抽多啲車做港碼起載特班（尤其是720/720P回程車），
下禮拜一搵幾個伙記棟幾個易拉架開大咪拉客，仲講明「5分鐘內開車」，用頭幾日谷到盡，睇下真正需求有幾大。
至於咩轉乘優惠，你服務優質班次密速度快唔洗行上行落班客一定buy你，
返得港島東仲貪咩一個幾毫？真係貪就不如原區搵份工算數啦。
Choi 發表於 2020-9-1 22:57
18x其實行埋電車路去港澳碼頭入繞道都唔會太慢，但就做埋海味街客。
呢啲等上繁做起咗開正街起載特班算啦，18P水街改正街出已經走咗批客，行晒成條德輔道西仲得掂？
paul2357paul 發表於 2020-9-1 23:34
好似呢日既88X東行上環真係執到近乎滿座:
https://www.youtube.com/watch?v=CDaU_GXIOmM
...
上環返柴灣佢又真係快到無倫
horivhyc 發表於 2020-9-1 22:34
其實歷史的確係咁，真係唔明點解那個人反對就一定得，而你反對就一定唔得
仲有，春唔係粗口，希望那個人 ...
他只是把空洞無內容的 I (dis)agree with you 擴充來寫。
paul2357paul 發表於 2020-9-1 23:34
好似呢日既88X東行上環真係執到近乎滿座:
https://www.youtube.com/watch?v=CDaU_GXIOmM
...
港澳碼頭總站到入繞道，下繁因為塞車，要大約 10 分鐘先入到繞道，如果 18X 好似樓上版友咁建議入埋無限極廣場再出繞道，咁僅餘既西環客一定走晒去 0066, 18X 停港澳碼頭總站再入繞道已經好夠。