樂仔〞 發表於 2020-9-6 13:52
如果富安唔係無合理替代嘅話，我又真係唔覺得需要條條線入富安
例如 85X 就要經富安
89C 89D 都路過富安 ...
問題係大水坑又想要直出，又想要密車，又想叫幾飛
話89D恆耀直出，佢地嫌89C兜石門小瀝源慢過89D
話87D恆耀直出、281X全日經濱景同太子，佢地唔妥281X全日做唔返87D級嘅班次
話81C, 87D同樣去到尖沙咀，佢地嫌81C去到大圍先上公路，觀感太差 (縱使車程快過87D)
10598C 發表於 2020-9-6 15:12
問題係道路網
去城隧、青沙也好，馬鞍山路點行都係唔順路
兜澤祥街塞車、沙瀝+鄉事會路塞車、行濱景要停站 ...
以我所知沙瀝甚少塞車
通常都係沙瀝落沙田路條橋塞
Waiyin12 發表於 2020-9-6 15:38
問題係大水坑又想要直出，又想要密車，又想叫幾飛
話89D恆耀直出，佢地嫌89C兜石門小瀝源慢過89D
留意返
話要拆81C/87D直出既時候大水坑係最後同意
89C老九自己死都唔改
全部野又入晒區議員數就得?
RH7685 發表於 2020-9-6 16:55
問題係你嘅建議太過載空
40X泥涌開跟住飛晒去大水坑沙田
非繁真係唔知會點... ...
要直去不如善用下89S加D轉乘優惠落89S, 烏溪沙站直出富安再當富安係轉車站咁轉車囉
Snoopy@FB8617 發表於 2020-9-6 16:15
留意返
話要拆81C/87D直出既時候大水坑係最後同意
89C老九自己死都唔改
個區議員做到嘢嘅，九巴唔肯都可以被推到執行
89C又真係吹佢唔漲，因為石門小瀝源的確嘔到唔少客出嚟
另外，反對87D改快嘅唔止大水坑，仲有濱景
RH7685 發表於 2020-9-6 16:55
問題係你嘅建議太過載空
40X泥涌開跟住飛晒去大水坑沙田
非繁真係唔知會點... ...
馬鞍山去城隧口、葵涌點都有一定需求，非繁開15應該唔難
行沙瀝停田園閣，刷邊做到沙角、圓州角，都吸到唔想兜沙中嘅原47X客轉投
Waiyin12 發表於 2020-9-6 20:00
馬鞍山去城隧口、葵涌點都有一定需求，非繁開15應該唔難
行沙瀝停田園閣，刷邊做到沙角、圓州角，都吸到 ...
其實沙角喺非繁時眞係唔多人上 47X ....