eric278 發表於 2020-9-10 11:10
43P改道後，大學站會有一批乘客下車，可以騰出空位順便「執雞」
不過分段就應該要比272K為高，可參考82C ...
理論上就應該有一批客落車嘅但可以騰空到幾多空間就成問題啦
座位就應該無架啦，企位剩幾多就難講
本帖最後由 KW2523 於 2020-9-10 11:50 編輯
miklcct 發表於 2020-9-10 11:10
大學站會有人落車
上繁272K開4-6都上得爆,就算用多D車加到呢個班次,新西客分散咗,43P係咪可以大學站完全落哂變吉車?
而且272K去科學園走線已經係最直接,由43P做埋又唔夠載又冇快到,除咗玩殘返工客之外合併有咩意義?
eric278 發表於 2020-9-10 11:10
43P改道後，大學站會有一批乘客下車，可以騰出空位順便「執雞」
不過分段就應該要比272K為高，可參考82C ...
應該真係純粹「執雞」用，因為原有乘客都唔少
KW2523 發表於 2020-9-10 11:40
上繁272K開4-6都上得爆,就算用多D車加到呢個班次,新西客分散咗,43P係咪可以大學站完全落哂變吉車?
而且27 ...
話時話，43P 大學站應唔應該增設$3.8分段呢？然後停埋喺272K個坑
moonchan 發表於 2020-9-10 11:29
理論上就應該有一批客落車嘅但可以騰空到幾多空間就成問題啦
座位就應該無架啦，企位剩幾多就難講
...
有去大學站嘅短途客上43P，變相有去荃灣客會上唔到車
咁43P要加班
ViviTse 發表於 2020-9-10 14:04
話時話，43P 大學站應唔應該增設$3.8分段呢？然後停埋喺272K個坑
82C分段$4.0
shakugan2005 發表於 2020-9-10 22:09
82C分段$4.0
係wo 話時話，點解82C分段唔跟272K嘅？:o
miklcct 發表於 2020-9-10 11:14
而家非繁忙時間，272K可以直接摺得，補償措施係272A改行科學園路同加雙向分段已經完全足夠，加班都唔需要 ...
272K/A根本上一早摺得，
只要搵例如87K/285A之類既區內線合併
Waiyin12 發表於 2020-9-10 14:11
有去大學站嘅短途客上43P，變相有去荃灣客會上唔到車
咁43P要加班
我講緊北行，唔會有呢個問題
今朝實測第三班 43P TD215
車頭同司機位都有紙提醒乘客不入濱景
另外報站仍然係舊版本，車長在城隧後手動調整報站skip左第一城同濱景兩個站
時間
0744 荃西開
0805 到城隧
0806 城隧開
0820 到大學站
客量
城隧上客開車後全車99人，大學站落車18人，18人當中13人真正去大學站，5人係本來想去第一城同濱景