樂仔〞 發表於 2020-9-6 14:59
40X 飛富安留瀝源應該都問題唔大
瀝源去富安仲有 85K
係唔知富安會唔會嘈冇車去葵涌
shakugan2005 發表於 2020-9-6 13:13
新線40S都要入一入亞公角熱鬧一下先
人地連40E都要
好彩九巴今次企硬
pochi 發表於 2020-9-6 15:12
77區夾富安實做唔出D車班次，所以一直講最合適係夾埋恆耀，恆耀都冇必要左擁右抱做下一個VIP ...
你冇咁既客咪冇咁既班次囉
你富安又要左擁右抱？
10598C 發表於 2020-9-6 15:12
問題係道路網
去城隧、青沙也好，馬鞍山路點行都係唔順路
兜澤祥街塞車、沙瀝+鄉事會路塞車、行濱景要停站 ...
鬼叫T4路起唔成
ATENU364TC196 發表於 2020-9-6 14:05
咁有乜理由亞公角有43X，但又要霸住40X先？
馬鞍山要坐成半個鐘車先出到去轉車站，合理咩？
買樓咪自己揀囉，想快出市區咪買富安錦泰曉峰囉，住迎海快過大水坑先合理？
0q9w8e 發表於 2020-9-6 15:16
你冇咁既客咪冇咁既班次囉
你富安又要左擁右抱？
數富安出客，係咪計晒40X富安+43X富安+錦泰+德信先？
10598C 發表於 2020-9-6 15:12
問題係道路網
去城隧、青沙也好，馬鞍山路點行都係唔順路
兜澤祥街塞車、沙瀝+鄉事會路塞車、行濱景要停站 ...
我諗要分返開唔同時段去睇
非繁忙時間去計，40X 飛走晒亞公角同沙田其實一定快咗
至於繁忙時間，大可以葵涌方向行鄉事會路，馬鞍山方向行紅梅谷路
樂仔〞 發表於 2020-9-6 15:00
我覺得 77 區出鑽石山就唔夠屯馬打，但觀塘就應該仲做得住嘅
但 77 區沿線客量偏低係事實 ... 道路網太方 ...
所以89D個Case，77區好難夾富安，班次上大水坑一定反對
89D遲啲響錦駿苑外面加站後，呢條走線基本上做到8成馬鞍山屋苑（尤以公屋居屋為甚）
到時候77區搭富安呢個配搭客源上會更加少
所以將286M併入89C，令89C同89D同樣亞公角直出，算係輸少當贏啦
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-9-6 15:31 編輯
pochi 發表於 2020-9-6 15:19
買樓咪自己揀囉，想快出市區咪買富安錦泰曉峰囉，住迎海快過大水坑先合理？ ...
想快出市區咪買新元朗中心囉，住洪水橋快過元朗先合理？
照你咁講嘅話，香港可以唔使再做巴士重組⋯⋯
ATENU364TC196 發表於 2020-9-6 15:22
我諗要分返開唔同時段去睇
非繁忙時間去計，40X 飛走晒亞公角同沙田其實一定快咗
我覺得無謂多此一舉
繁忙時間點行都唔太快，唔值得為嗰少少快去飛走呢班客，至於非繁忙客源唔夠去拆線，而家40X非繁忙都係10-15分鐘一班
除非咁，開一條馬鞍山至荃灣青沙巴士線，恆耀直出經馬鞍山路、獅隧公路、青沙、葵芳，會比較有諗頭