JC8385 發表於 2020-9-8 11:49

無敵風火輪 發表於 2020-9-8 10:36
取消264M絕對唔系正確決定。
cut疏44M

264M如果仲建在
都幾肯定做緊元朗<>天水圍 同 大馬路<>青衣兩水客

WongKinYat_WKY 發表於 2020-9-8 11:52

36B,33A無法全日提速係一個好錯嘅政策

ViviTse 發表於 2020-9-8 12:23

真特快 290B 得一班，但 290X 越改越慢

leo_ku 發表於 2020-9-8 12:26

leo_ku 發表於 2020-9-8 12:28

ViviTse 發表於 2020-9-8 12:33

本帖最後由 ViviTse 於 2020-9-8 12:35 編輯

開98B真係失敗，兜到山腳底又唔上康翠，既吸引唔到將軍澳出觀塘嘅客，區內又唔到康翠，
98,98A,102,102B,113,115,298E,797 通通都好過佢

Citcalag 發表於 2020-9-8 12:36

ViviTse 發表於 2020-9-8 12:33
開98B真係失敗，兜到山腳底又唔上康翠，既吸引唔到將軍澳出觀塘嘅客，區內又唔到康翠，
98,98A,102,102B,11 ...

98B擺明係屈學生搭觀塘車

Eddie 發表於 2020-9-8 12:40

除左路線問題講買車，歐五蛋時代繼續用直梯，最近因為無故抗拒11.3米買streetdeck

paul2357paul 發表於 2020-9-8 12:43

kwn1029 發表於 2020-9-8 10:20
見到 270B 286C 980X 981P 982X 985 既出現，甚至連 682X 開線時都諗過行西隧改稱 988
就證明左青沙既重要 ...

不過亦有對石門硬食慢線既產物980A

Choi 發表於 2020-9-8 12:48

比司機帶士巴拿返工
頁: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12
查看完整版本: 回顧呢十年，巴士公司做得最錯係咩？