xdxd 發表於 2020-9-8 20:29
算數啦青衣根本就唔太要紅土線 反之亦然
青衣攞車搞42A重組 紅土攞車砌荃葵特快 再整走30X方便重組算啦
...
當年 30X 提西九龍走廊方案，本來係好事變壞事，
明明搞好配套就應該過到關。
結果而家連條線都變埋半條廢線 …
GA6072 發表於 2020-9-9 03:55
11.3還11.310.6還10.6
唔可以撈埋一齊up
本人係強烈反對94,96R,99,299X用返短車，用左甘耐長車都未出過事，司機技術好既話，揸咩車都安全，技術差既話，短車都出意外
新城都長期派12米行港島窄路，仲耐過九巴，但10多年黎就算出過意外，咪又係繼續行12米！！！
GA6072 發表於 2020-9-9 04:04
短車行高客量窄路路線
正確做法係加車
同意加密班次，用細車行窄路線係首選。但問題係，而家短車得返兩軸，載客量寄差，班次要加到好密先得，例子有64K 一堆赤柱線。嚴格嚟講李陞小學彎位都唔應該派12米。
之但係咁，加密班次，車就話可以買啫，唔通車長都買（外勞）？而家疫情收車就話有車長剩。冇事嗰陣，人手長期不足喎⋯⋯除非香港唔接咁多大陸團，啲旅遊巴司機轉去揸專營巴士。
反正都有咁多長車行窄路，我覺得只要加強司機訓練（，同埋教育班西客），都冇話唔係折衷辦法
AVBWU291 發表於 2020-9-9 08:46
同意加密班次，用細車行窄路線係首選。但問題係，而家短車得返兩軸，載客量寄差，班次要加到好密先得，例 ...
行唔到係基本既物理限制
同司機訓練同客性格無關
VA73@2A 發表於 2020-9-8 10:34
新巴18縮去屈地街,仲打算鐵路通車之後強行取消,最後改返兩味焗人坐10號、坐鐵
開8H, cut 2A,82班次
四個字, 罄竹難書
本帖最後由 GA6072 於 2020-9-9 09:50 編輯
E500facelift 發表於 2020-9-9 08:39
本人係強烈反對94,96R,99,299X用返短車，用左甘耐長車都未出過事，司機技術好既話，揸咩車都安全，技術差 ...
我強烈反對94,96R,99,299X用長車就真
益少陣LA
你一年出入西貢幾多次?
果邊94/99/96R/299X係4Xkm/h咁樣騎上行人路跑
我企係行人路,無一部會讓
係我心軟,唔報警
你SEARCH下可以告D乜
乜野就算出事都照行
言下之意,係咪小弟唔帶呢個問題上法庭
就可以當無事,連係行人路行都要讓巴士
唔讓就係衰人
GA6072 發表於 2020-9-9 09:39
我強烈反對94,96R,99,299X用長車就真
益少陣LA
講少d「益少陣」，唔該！
E500facelift 發表於 2020-9-9 09:57
講少d「益少陣」，唔該！
對d以長車去挑戰窄路為樂而影響公眾安全既心態
用「益」黎形容已經益左你
GA6072 發表於 2020-9-9 10:03
對d以長車去挑戰窄路為樂而影響公眾安全既心態
你係咪唔講個3個字唔得？你都幾麻煩下！
AVD1 發表於 2020-9-9 08:31
當年 30X 提西九龍走廊方案，本來係好事變壞事，
明明搞好配套就應該過到關。
如果成事仲可以保住紅巴212條命留到海達/海盈邨落成順手做埋該2邨,VWalk出彌敦道的駁腳車兼唔駛令到6F越改越廢仲整條垃圾到朋友的202添!!;P
btw,對岸的18系都係被橙汁巴搞到一塔胡塗仲令到很多連貴價的隧道車被迫照坐囉.:lol