無敵風火輪 發表於 2020-9-8 11:38
盈翠同宏福反而覺得409夠做，因為409流水客系個度落車，又唔會話次次都上唔到車。當然仲有68A可以做埋類 ...
如 68A 有雙向分段，青衣上車荃灣落車 $5.1 就好了
JC8385 發表於 2020-9-8 11:49
264M如果仲建在
都幾肯定做緊元朗天水圍 同 大馬路青衣兩水客
根本 264M 有條件優化天水圍段的走線，應該跟 276A 咁行
拉 235 上國瑞路
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-8 18:14 編輯
VA73@2A 發表於 2020-9-8 10:34
新巴18縮去屈地街,仲打算鐵路通車之後強行取消,最後改返兩味焗人坐10號、坐鐵
開8H, cut 2A,82班次
新巴有個機會乘機開25X中環飛繞道衝去北角跟住炮台山上寶馬山都唔願開，冇野好講。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181971-1-1.html
1. 整所謂高載巴士
2. 用Volgelsitze
令巴士在舒適方面完全失去競爭力
bus_mister 發表於 2020-9-8 14:16
1. 整所謂高載巴士
2. 用Volgelsitze
令巴士在舒適方面完全失去競爭力
Vogelsitze(綠牌蛋嗰D)唔差，最惡頂係Vogel Revo
kingprowm 發表於 2020-9-8 13:46
根本 264M 有條件優化天水圍段的走線，應該跟 276A 咁行
264M唔係要取消，而係要分拆，一條做天水圍往返青衣、一條做元朗往返青衣但唔入錦田 (元朗站後上公路)
Eddie 發表於 2020-9-8 12:40
除左路線問題講買車，歐五蛋時代繼續用直梯，最近因為無故抗拒11.3米買streetdeck ...
九巴買左11.3米la，仲出左70多部，買返11.3米就算la
冇汁到798呢條線黎做
新巴18X仲衰過18P