DH8737 發表於 2020-9-11 10:08
根本恆耀總站果堆線係去到77區同沙田先有人上，恆耀居民多係行去恆康街搭車。
我睇唔到市中心直行西沙路 ...
作為一個頌安人，都已經慣左行去曾璧山中學/福安花園搭車架喇，頌安巴士總站都作為不大，除非真係搭87K去大學轉火車去大埔方向囉，286M就真係純粹比我去鑽石山用，
講真286M而家個班次咁樣，我都唔會特登搭佢去大老山轉其他車啦，如果出觀塘我點解唔搭89D，
就算我真係要大老山轉車，都會揀85M行先
本帖最後由 S3bl430 於 2020-9-11 13:44 編輯
DH8737 發表於 2020-9-11 10:08
根本恆耀總站果堆線係去到77區同沙田先有人上，恆耀居民多係行去恆康街搭車。
我睇唔到市中心直行西沙路 ...
都係果句啦, 烏溪沙出九龍慢, 亞公角街唔係主要原因,
係一線走天涯的惡果黎既, 錦英山都有一定影響
除非你所指的烏溪沙是包括錦英山啦
D線飛唔走亞公角,係因為C線實在太廢
如果77區夠客分拆,我都想81C,89C可以提速嫁(有邊個唔想?),
不過以我疫情前個個星期都會在富安花園搭車的經驗看來,
就算C線兜埋入富安總站,286M錦泰後直出亞公角, 大部份人都係照行去亞公角街搭車
另外,錦泰苑果站無地利優勢都係原因之一
因為馬鐵大水坑站條連接隧道實在太方便啦,而且87D和89D都夠密
題外話
睇返巴典,原來2000年初89C下繁有特快班次不停一城濱景, 但開左一年就取消,
估計係班次打唔贏89D因此失敗收場,如有板友知道來龍去脈不如講下當年依個特快班次
本帖最後由 S3bl430 於 2020-9-11 16:12 編輯
DH8737 發表於 2020-9-11 13:49
唔好話下繁，而家上繁個特別班次都做唔起。
其實或多或少都係因為89D仲係亞公角街！
講真如果九巴有心分 ...
我至少見佢無因為將681P班次變成981P既,
合理班次的話,相信早繁唔停亞公角街仍然係有數傾
另外,87D馬市特車早上係唔經亞公角街,
其實87D早繁唔停馬市的班次可以考慮沙瀝公路直出既,無必要兩條特別線都要停濱景
S3bl430 發表於 2020-9-11 15:01
我至少見佢無因為將681P班次變成981P既,
合理班次的話,相信早繁唔停亞公角街仍然係有數傾
錦英為咗啖氣應該會反對87D馬市特班上沙瀝
兩個月前比人搶走咗幾班上沙瀝嘅起特快，跟住隔離區話上恆耀直上公路去獅隧?
如果281X開埋旺角版，要谷哂亞公角街D客上281X唔係唔得，因為281X點都快過87D
不過除非281A逆走石門交匯處上公路，87D正線同馬市特點都有一條要入石門做濱景旺角客
Waiyin12 發表於 2020-9-11 15:41
錦英為咗啖氣應該會反對87D馬市特班上沙瀝
兩個月前比人搶走咗幾班上沙瀝嘅起特快，跟住隔離區話上恆耀 ...
我指的是錦英開出唔停馬市的班次應該沙田醫院後上沙瀝,
依家早繁分拆後,兩條都經濱景, 令人無語...
S3bl430 發表於 2020-9-11 13:35
都係果句啦, 烏溪沙出九龍慢, 亞公角街唔係主要原因,
係一線走天涯的惡果黎既, 錦英山都有一定影響
除非你 ...
由頭到尾，正常人都知skip亞公角街快得少於5分鐘嘅時候，呢個問題都已經loop咗無限次，有人依然執意針對市中心/77區以外嘅山腳地區，認為減走/拆走是但一區就解決問題嘅，都冇必要再嘈落去。
正如我之前所講，烏溪沙、錦英山（暫時唔包十四鄉同亞公角，假設亞公角唔會放走原有路線）加埋客量，追得到市中心、恆康街總和嘅，山腳線減班調車比後山開新線提速又點話。
但連呢點都唔係條條線做得到嘅時候，好難說服到巴士公司認同呢種意見。
DH8737 發表於 2020-9-11 11:19
正解，唔熟悉恆康街交通就9up建議恆耀分家實出事！
恆耀分家係咪指大部分線用油站一段馬鞍山路飛恆康街，耀安用耀遜樓，恆安用錦鞍苑站？
如果我冇理解錯，我只可以話仲難實行過沙馬分家