leo_ku 發表於 2020-9-21 12:42
分流好少囉，我睇得好清楚。
乜都睇到，你對眼有RFID?
leo_ku 發表於 2020-9-21 12:17
等一陣就上到，點睇？
你6pm-7pm去七海西行個站望下先喇
本帖最後由 Tummy 於 2020-9-21 13:03 編輯
leo_ku 發表於 2020-9-21 09:49
原來秦石私去沙中十分鐘, 水泉澳去沙中十分鐘, 前者叫做快？
SOR, 你真係好聰明。
就算唔親身落去坐一轉車 你上網都睇到行車時間啩 ?
就算係要停站嘅 282 石瑩樓去沙中
其實都祇係五六分鐘嘅事嚟㗎咋
你所謂用嚟清客嘅 47A 其實係最少都要十分鐘先去到沙中囉 ;P
仲未計下繁鄉事會路一堆車同你停燈喎 ;P解決到啲咩燃眉之急 ? 係要咁做嘅
點解唔直接由秦石踢架 47X 出沙中 ?
同埋你企開啲啦扮熟 ;P
47X 我搭咗成六年
47A 尾車出葵芳我都坐過
47A 三十個人上 ? 1705 都未必做到啦 ;P
更何況係非繁 ? 執客 ? 邊有客你執 ?
閒時沙中眞係唔係咁多客㗎咋
仲有究竟邊個話踢車一定要係恒常安排 ?
上面唔係冇人講過 如果 47X 48X 49X 一齊甩
去到總站可以踢車去沙中㗎喎 ;P
卽係你覺得秦石去沙中 一定要跟 47X 行 ?
47X 唔係多客到瀉 ?
沙中城隧三寶 最長條隊一定係 47X
一到繁時沙中條隊閒閒哋 U turn 兩次
最癲試過廿幾三十人留後 唔係多客到瀉 ?
開 47A 清客 ?
葵盛朝早又閒閒哋廿三十條友上車返沙田
唔計繁時喇我依家落去等 47X 起碼都十條友落到葵芳
你所謂有人坐車嘅水泉澳 日中落到多石有十條友都偷笑啦 ;P
卽係水泉澳住嘅就係人 葵盛住嘅就唔係人 ?
唔係話 47A 好冇用 但 sorry 事實就係執唔到客
論非繁時 47X 已經夠做有餘 使鬼你開架爛臭 47A ?
論繁時 47X 已經滿瀉晒 點解唔係做好 47X 自己班客先
然後水泉澳眞係多客嘅話先開架 47A 出嚟玩 ?
呢個係 gag 嚟㗎 ?
唔好以為 47A 回程開到十點幾 就係水泉澳好多人要坐 47A 呀
架爛臭 47A 絕大多數人都係田園閣之前落㗎咋
601 下繁我都坐過 雖然祇係東隧上車法院落車
就算東隧落咗一批人 我上到車都仲係要企 :L
呢個時候嚟架 671 有個位坐 大家都會 lur 飯應囉 :L
當然再重申一條綫係冇可能齋係 for 執雞
但依家佢自己又眞係有客坐 又有人眞係會由 601 619 落搭
大家都吹佢唔漲㗎喎 :L
Tummy 發表於 2020-9-21 13:01
就算唔親身落去坐一轉車 你上網都睇到行車時間啩 ?
就算係要停站嘅 282 石瑩樓去沙中
其實都祇係五六分鐘 ...
師兄言之有理
下繁正常情況 47X 48X 49X係可以應付到，突然有一批客滯留沙市往往是突發情況。突然情況自然有特別處理方法，例如踢車。假設秦石有兩部47X返到，要清客梗係用最直接行法去沙田市中心，等47A救蚊都瞓啦！
下繁葵青方向主要接人放工返屋企，大部分人目的地係住宅區，而47X即係葵盛圍，試問47A做到葵盛圍嗎？
671問題，每一條路線都有唔同嘅處境，唔可以拎第二條線就呢條線點點點
leo_ku 發表於 2020-9-21 10:08
可以坐671同671有無必要再經銅鑼灣北角, 係兩回事。
搭671有位坐＋可以舒緩下601619客量已經係理由