ViviTse 發表於 2020-10-3 02:32
以今日所見98嘅客量，比經常減班收車嘅將北線客量還低，你確定九巴會咁做？
新線好多時候要用時間煲起佢儲吓客
更何況98 797係直接惡性競爭
就算兩家鬥倒車落海鬥到無客 都絕對不足為奇
053h4 發表於 2020-10-3 02:34
原來巴士班次係用客量計，唔係以乘客係咪得到最適切服務計。
山上咁多車去彩虹觀塘轉車，九巴呢個決定唔 ...
冇客自然收車減班架啦
053h4 發表於 2020-10-3 02:28
根本好多人唔明將軍澳居民的轉車需要，以為地鐵同直車萬能。
98加班車，睇怕長開長有。 ...
你最明白果幾十人需要，加班長載空氣ma，果轉車站人影都唔多隻，淨係得職員
10598C 發表於 2020-10-3 01:04
797都有少少客路來往將軍澳至九龍灣（即使唔係繞道直落megabox要兜觀塘），始終將南去megabox條110小巴實 ...
條110不如經下啟麗 啟德
WCNTIH 發表於 2020-10-3 11:45
新線好多時候要用時間煲起佢儲吓客
更何況98 797係直接惡性競爭
就算兩家鬥倒車落海鬥到無客 都絕對不足 ...
咁 W1 應該都仲係新線要時間儲下, 唔應該取消, 對嗎?
053h4 發表於 2020-10-3 02:55
九巴有91M爬山出，以行車時間而言，得去港島有優勢，無理由益科大客轉新巴去港島東 ...
咁應該係建議 792M 拆一半車開 792X 坑口後去油塘或者藍田
053h4 發表於 2020-10-3 02:36
事實勝於雄辯，而家九巴重視邊區有版你睇。
你以為九巴條條線爬山係因為重視山上咩？係因為山上佢食硬， ...
所以成個將北都要用腳保甜橙
只係山上班人葡萄山下有得用腳保甜橙所以先一句「有直車邊個想轉車」試圖掩飾你所講既說話;P