ViviTse 發表於 2020-10-9 03:27
其實除咗領都、首都(1,2期)之外，康城3-13期都係圍住個地鐵站黎起......
加上MTR康城專列係總站兼直出， ...
無錯其實係圍住個地鐵站起,
最慘係因為堆樓之間D通道設計搞到行去巴士站定地鐵站都唔差得遠...
eric278 發表於 2020-10-8 14:55
問題係觀塘區找不到合適地方作總站
短期可以做的是一至五早繁加「短棍」，由牛頭角站單向開往工業邨
LP6的預計關鍵日期早已獲批准延至今年十二月，計及所有手續及工程，住客明年才會入伙。
dennis28a 發表於 2020-10-9 02:44
除左係正康城站同商場果幾期外，全部期數行出環保大道同行返落 B 出口時間相差無幾。
與其浪費時間去康 ...
依家疏車就係
第時康城加密（比寶林更密）之後就唔係咁講
除非巴士真係做到車駁車
ViviTse 發表於 2020-10-9 03:27
其實除咗領都、首都(1,2期)之外，康城3-13期都係圍住個地鐵站黎起......
加上MTR康城專列係總站兼直出， ...
康城專列去到調景嶺咪一樣要轉
本帖最後由 Billy~~ 於 2020-10-9 17:24 編輯
9/10/2020
今日1700同1710果兩班98都做到差少少坐滿出九龍
Billy~~ 發表於 2020-10-9 17:19
9/10/2020
今日1700同1710果兩班98都做到差少少坐滿出九龍
17:45見到有10個人響觀塘市中心等緊98
li1872903 發表於 2020-10-9 17:50
17:45見到有10個人響觀塘市中心等緊98
琴晚10點幾，10多人觀塘上車返康城，入隧道前目測有約30人，算是不錯。
唔少人落車都望一望錶，然後話「好快」!
Billy~~ 發表於 2020-10-9 17:19
9/10/2020
今日1700同1710果兩班98都做到差少少坐滿出九龍
都合理，對工業邨客而言，98算係提速版嘅298E，98絕對可以重現昔日298E頂閘嘅情況
miklcct 發表於 2020-10-9 10:07
康城專列去到調景嶺咪一樣要轉
當年起康城站果陣爭取唔到直通觀塘線，咁梗係要轉車啦，但唔知未來有無得「直達北極」:$
brianso198 發表於 2020-10-9 07:10
無錯其實係圍住個地鐵站起,
最慘係因為堆樓之間D通道設計搞到行去巴士站定地鐵站都唔差得遠...
據聞D通道可以直接去商場+康城站，但就無通道直落環保大道嘅站（98喺PTI無站）。
D通道美中不足嘅係會撇雨，同埋部分近環保大道嘅期數要行樓梯。