053h4 發表於 2020-10-6 22:23
有巴士直出，而招標線好多都有潛力開全日，唔見得跨區港鐵會有好大需求。
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我都希望招標線能開到全日，惠及54區之餘也順道提升其他屯門站點既巴士服務。
係條67A線特別不開胃，跟足主線慢遊屯門東，行青公到屯官才上公路起碼要廿幾分鐘，係呢度趕客。
希望招標線走線能直接一些，起碼類似58系屯公三站會好好多。
Quanta 發表於 2020-10-6 22:20
唔通係見市佔率下跌，所以要做啲嘢吸客，費事啲客唔想俾幾蚊接駁、索性坐巴士出市區? ...
唔係話成個屯門都係咁？(圖源網絡)
本帖最後由 HR1377 於 2020-10-6 22:37 編輯
建議K58改為54區至掃管芴循環線取代K53，除了令54區有區內線外，仲滿足掃管笏有全日鐵巴服務
如果港鐵購買歐6 E500後數量仍不足建議Cut K75P以騰空車源
54區開K巴都合理，如果唔係隨時變下一個富亨
qunow 發表於 2020-10-6 22:29
唔係話成個屯門都係咁？(圖源網絡)
元朗啲巴士密同直接到咁都只可以令元朗兩個小區啲人轉搭輕鐵，都難怪成個天水圍都唔鐘意搭巴士
258X 發表於 2020-10-6 23:10
建議K58，K53改全日富泰－掃管笏，
經兆康站北，54區，青田路，虹橋，屯門站，屯市，VIP，三聖，K53原線 ...
K58總站擺54區已經足夠，富泰已經有K51
咁54區批招標線有冇消息:o?
clivetock 發表於 2020-10-6 22:41
54區開K巴都合理，如果唔係隨時變下一個富亨
由其大西北入面黨鐵都壟斷晒咁滯
唔使整個屯門版富亨出嚟絕對係好事