HR1377 發表於 2020-10-6 23:33
K58總站擺54區已經足夠，富泰已經有K51
其實只要將K58改為
山景-富泰
經石排頭路丶震寰路丶青田路丶田景路丶鳴琴路丶54區丶青麟路丶兆康北丶富泰
並全日服務
咁就已經可以啦
我建議九巴可以開條全新區內路線
58 屯門市中心-良景（循環線）
屯門鄉事會路丶屯興路丶屯喜路丶屯門公路丶藍地交匯處丶青麟路丶54區丶鳴琴路丶田景路丶青田路丶屯門公路丶杯渡路丶屯門鄉事會路
全程收費 $4.3
可加設與52X 58M 58X 60M 60X 61X 62X 63X 68A 258A 258D 258S 259D 260X 261X 263 263A 263C 960 960A 960B 960C 960P 960X 961 961P免費轉乘，本路線之收費免費
如果九巴唔開，可以交俾新巴或者城巴開
路線編號相應改為758
然後改為同城巴路線免費轉乘
3asv@59x 發表於 2020-10-7 21:45
其實只要將K58改為
山景-富泰
經石排頭路丶震寰路丶青田路丶田景路丶鳴琴路丶54區丶青麟路丶兆康北丶富泰 ...
山景有輕鐵
K58改為54區至掃管笏取代K53，滿足掃管笏有全日鐵巴服務，服務輕鐵盲點好過啦
3asv@59x 發表於 2020-10-7 20:46
如果1M 1X係寶田開，兆康上公路，咁一定有吸引力。260X 可拉入54 區開拉直路線。258D可以擺54區擴大服務範 ...
九龍西近年冇乜大型重建或基建（除咗個爛鬼膠鐵站）
傳統X線（美孚-長沙灣-旺角）需求不升反跌
整體嚟講，屯門區X線相對上仲有少少供過於求
與其1M1X不如1M1D去東九龍好過
258D已經夠兜，唔好再拉長
kmb71k 發表於 2020-10-7 21:25
轉死性喎
黨鐵竟然會開新線服務新區
應該係老運逼佢做
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-10-7 23:13 編輯
FBI2 發表於 2020-10-7 23:09
應該係老運逼佢做
同K75/洪福一樣似逼出嚟
咁近西鐵站但又未致於係日常合理步行嘅距離
K巴唔做邊個做？
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-7 23:12
同K75/洪福一樣似逼出嚟
咁近西鐵站但又未致於係日常合理步行嘅距離
K巴唔做邊個做？
唔通真係用嗰條招標線咩
區內接駁梗係要鐵巴做返啦:lol
kmb71k 發表於 2020-10-7 21:25
轉死性喎
黨鐵竟然會開新線服務新區
其中原因九巴開展搭長落短的拍卡優惠，鐵巴唔可以坐以待斃
0q9w8e 發表於 2020-10-7 21:23
佢意思係改54區開姐
冇話飛走良田
分分鐘飛走寶怡同青松觀，只係擦邊停樂生樓
好似258D咁，路線只保住良田圈
HR1377 發表於 2020-10-7 21:50
山景有輕鐵
K58改為54區至掃管笏取代K53，滿足掃管笏有全日鐵巴服務，服務輕鐵盲點好過啦
54區至掃管笏條路線實在太長，交通情況導致極容易脫班...
-K58服務山景/大興/良田建（三區都主要係學校區）同54區去兆康站
-K53服務掃管笏、青山公路沿線同置樂去屯門站
路線短啲會比較容易管理，況且亦冇需要為咗掃管笏有全日服務，而硬開一條咁長嘅路線，又經屯門站又去兆康站（我都嫌K51/K52定線太迂迴冗長）。