miklcct 發表於 2020-10-8 22:07
但係K74唔入元朗站，佢個西鐵轉乘優惠只對轉去屯門方向嘅乘客有用，去市區方向無用。
...
K74停朗屏站喎...
HR1377 發表於 2020-10-8 21:37
運輸署明顯不想批咁多村巴，尤其是十八鄉路沿線私人住宅。
除掃管笏外，十八鄉路亦有機會係運輸署迫龜龜 ...
咁會唔會cut埋68F？
clivetock 發表於 2020-10-8 22:16
咁會唔會cut埋68F？
九巴一定唔會cut 68F
如果68E改行大馬路，68F不能cut
HR1377 發表於 2020-10-8 23:55
九巴一定唔會cut 68F
如果68E改行大馬路，68F不能cut
但係如果本身已經有九巴做緊68F，政府又有咩誘因要鐵巴入去同九巴爭食？還掂堆邨巴就算蝕錢都會繼續開。
所以要鐵巴加強服務，最大可能應該係佢一個佢本身已經做緊，又冇其他專營巴士服務嘅地區，即係掃管笏。
JH_LE4612 發表於 2020-10-9 06:34
但係如果本身已經有九巴做緊68F，政府又有咩誘因要鐵巴入去同九巴爭食？還掂堆邨巴就算蝕錢都會繼續開。
...
運輸署迫鐵巴加強服務應該係現時服務地區只有兩味線例如 閣下提及掃管笏，以及上面提及的凹頭（博愛醫院、朗善邨）
這些地區有地區人士一直嘈緊要求有全日鐵巴服務，但現時只有兩味鐵巴接駁線
其實68F應該轉做小巴，68加密班次至15分一班
053h4 發表於 2020-10-9 09:12
68F應該由鐵巴營運，或者九巴港鐵聯營，提供九巴同鐵路轉乘優惠。
不設實際
053h4 發表於 2020-10-8 21:29
納入九巴不代表係九巴收錢的。
納入九巴，但收入畀返港鐵，你當九巴傻㗎⋯⋯
不如你開間巴士公司，拎晒所有現有嘅專營線做，但全部收入就歸返現有營辦公司啦⋯⋯
你讀/做會計㗎（據聞），你唔係唔識計數嘛⋯⋯