053h4 發表於 2020-10-9 09:37
政策目標，例如減少村巴同鼓勵乘搭鐵路，同實際會唔會發生，例如港鐵會唔會做係未必一致的。
...
其實路線可以駁去港鐵站咪已經係政策所在囉⋯⋯
巴士定小巴營辦根本已經唔係問題所在⋯⋯
再者，按照你嘅道理，咁係咪要全港所有接駁港鐵嘅路線都應該由鐵巴負責？
咁究竟港鐵係做鐵路定巴士呢？
053h4 發表於 2020-10-9 09:59
九巴係咪傻？因為成件事本身係由政府帶頭與九巴及港鐵協商，為解決免費客做成接駁車過多簌客，而九鐵無錢 ...
部八仔機係港鐵財產，不接受九巴月票，呢個係無可爭辯嘅事實。但無人能夠否定喺K巴上嘅港鐵八仔機啲錢唔係入九巴戶口喎。
本帖最後由 GD1570 於 2020-10-9 10:09 編輯
053h4 發表於 2020-10-9 09:59
九巴係咪傻？因為成件事本身係由政府帶頭與九巴及港鐵協商，為解決免費客做成接駁車過多簌客，而港鐵無錢 ...
依壇嘢其實真係就唔多關政府事（如果你話政府係港鐵大股東咁無嘢好講）。
成件事就係港鐵認為依幾條路線有濫用嘅情況，
所以就問政府可唔可以收車費處理。
但因為牌照問題就當然唔得啦，
所以港鐵就搵九巴傾⋯⋯
但問題係當時嘅九巴「利」字行頭，
無利嘅嘢又點會做呢？
所以就衍生依家好特別嘅情況⋯⋯
你話八仔機係港鐵，所以八仔收入歸港鐵⋯⋯
我只可以講，背後嘅收入輸咗去邊，其實，你真係查到嗎？
再者，港鐵只要同八達通公司講：依幾部八仔嘅收入全部直接轉晒去九巴個戶口，
其實部機係邊個真係無乜分別囉⋯⋯
做人做事唔該諗多一步，可以嗎？
OT：係啵⋯⋯小九汽月票用唔到喺依堆路線上面㗎啵⋯⋯
咁點解有人又講到月票係萬能㗎呢:lol:lol:lol
咁又係唔係又應該收返嚟JILL BILL呢:lol
本帖最後由 GD1570 於 2020-10-9 10:15 編輯
053h4 發表於 2020-10-9 10:10
你睇番90年代的新聞啦，呢D新聞可能網上重搵得到。現安掛係政府牽頭九鐵同九巴協商。
無政府九巴睬佢都有 ...
不如你諗諗九鐵嘅股東係邊個吧⋯⋯
搶到長途客嘅話小九汽唔駛依幾年狂開新東長途線吧⋯⋯
仲要越開越有⋯⋯
無月票要JILL BILL係某人嘅邏輯，不容勿視⋯⋯
FBI2 發表於 2020-10-9 08:55
其實68F應該轉做小巴，68加密班次至15分一班
之前有板友相片見到68F有乘客站立，可能部份時段使用巴士，其餘時間轉綠小。
如果68F轉做綠小，權君有冇興趣接辦?:lol
本帖最後由 m_rd08 於 2020-10-9 12:50 編輯
FBI2 發表於 2020-10-9 08:55
其實68F應該轉做小巴，68加密班次至15分一班
將條77K拉入去元朗公園+68加班會唔會直接D?