ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-9 23:16
54區-兆康站同54區-市中心冇咗影
但又爆條似半條K58嘅54區兜路去屯門站
K58入54區其實非常合理..
不過就要解決一下良田建山景來往富泰嘅問題。
HR1377 發表於 2020-10-9 23:35
似乎將K58改為54區至青山灣路線，改為全日服務。
掃管笏K53據聞轉全日，有機會進一步合併兩條線為54區至 ...
其實輕鐵確實執行重組
551（507縮去三聖）552 553 （505改去碼頭）
開554（取代615/ P）
614P取消
留610 614 751三條長線
西鐵接駁車根本就唔使開
可以改為九巴開區內線59
屯門市中心-屯門碼頭（循環）
經友愛/安定丶豐景園丶龍門居丶新屯門中心
然後湖翠路>湖景路>湖山路，返回新屯門中心，在依番對應路線去市中心
已經搞掂
至於54區去市中心嘅接駁
可以開 58 屯門市中心-良景（循環）
經屯興路>屯喜路>屯門公路>藍地交匯處>青麟路>欣田>54區>寶田>田景路>青田路>屯門公路>杯渡路>屯門鄉事會路
而家先知，原來54區係近寶田多過近兆康。
GD1570 發表於 2020-10-10 00:37
從來都無一個官方建議57M拉去54區的...
成日死心不息
膠都廢事派，入一入山景做乜？
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-10 01:02
成日死心不息
鬼叫九公咁有承擔搞起哂雙向分段？
如果搵唔到57M埋區內單改搵A線E線加雙向分段，可能感覺上仲差。
仲有入皇珠路果條右轉霉橋諗起真係幾打冷震，
過多一兩個月該處既交通流量將會大增，
稍為有少少野阻阻就已經可以塞車，
封死哂屯公青公屯發路沿線出市區既交通。
情況可能隨起塞將隧公路更糟。
當北區居民荃灣區居民都開始擔憂唔想改A線E線經屯門區既時候，
難為屯門區元朗區居民反而異常老定。
paul2357paul 發表於 2020-10-10 01:35
鬼叫九公咁有承擔搞起哂雙向分段？
如果搵唔到57M埋區內單改搵A線E線加雙向分段，可能感覺上仲差。
既然你都知皇珠路有排塞，仲搞長57M做乜...
想由54區去二中嘅話咪搭港鐵接駁線去石排嗚琴轉輕鐵囉...
荃灣北區唔改線無問題，但屯元天唔改線根本就係拎嚟兜..
車費已經完完全全反映晒個問題出嚟...
唔係唔要嘛...
塞皇珠路點都好過塞屯公啦..起碼皇珠路點都短過屯公了吧...
neoplan720p 發表於 2020-10-10 00:58
而家先知，原來54區係近寶田多過近兆康。
寶田一入已經係54區，一路去到欣田...
只係啲總站好似都係偏近寶田多啲姐..
落實開辦屯門(第 54 區)至灣仔北的巴士服務。運輸署稍後 將 一併檢視 加 強並伸延來往 屯 門 與灣仔的巴士服務至銅鑼灣一帶的建議.
應為先落實既有方按, 再考慮後續安排
GD1570 發表於 2020-10-10 11:25
既然你都知皇珠路有排塞，仲搞長57M做乜...
想由54區去二中嘅話咪搭港鐵接駁線去石排嗚琴轉輕鐵囉...
57M/66M重疊,早繁最密只得12分鐘一班,新線67A由寶田開,經54區後沿67M走線去屯門公路,但路線迂迴,點解唔把額外8部車擺在延長54區的57M呢?