Twinings 發表於 2020-10-12 13:25
如果係必不可少，點解54區要有直接交通去醫院，但良田建居民要由麒麟站行過去(露天路段+過兩條馬路)/兆康 ...
純屬個人看法，覺得運輸署認為乘輕鐵要轉線才到目的地仍屬可乘輕鐵直達……:o
dcyw 發表於 2020-10-12 13:38
純屬個人看法，覺得運輸署認為乘輕鐵要轉線才到目的地仍屬可乘輕鐵直達……
...
如此一來，610因為直達醫院，而確保重組後地位穩固嘅理據就唔成立......
610/614/615兆康至元朗合併為一路線651，只保留屯碼至兆康510，青公/元朗/天水圍客可以喺兆康轉車
lsc04d11 發表於 2020-10-12 12:12
呢個不太make sense 屯門醫院是單向站 只做到醫院往屯門站屯門站去醫院其實要喺麒麟站落（經幾部升降 ...
如果回程行青松觀路，近青松觀/急症室都有個冇人用嘅巴士彎嘅
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-12 18:42
如果回程行青松觀路，近青松觀/急症室都有個冇人用嘅巴士彎嘅
愚問，呢個冇人用的巴士彎是否昔日61，61A及62巴士線的巴士站?
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-10 12:31
67A路線迂迴改做藍地交匯處直出即可
或掉轉兆康站北開青田路落屯公
咁樣行法67A夠唔夠客先?
啱啱聽到今日錄音，似乎市中心路缐會係港鐵K巴做，好大機會會更改走缐；
港島缐好大機會由九巴做，由54區開，直出藍地迴旋處，再紅橋，往灣仔北。 初期以早上繁忙時間為主！
groom1002 發表於 2020-10-12 23:13
咁樣行法67A夠唔夠客先?
54區+欣田＋兆康＋屯公三站基本盤已成
覆蓋人口/範圍其實同58M相若
少量差距在班次上調整已能反映
Twinings 發表於 2020-10-12 14:30
如此一來，610因為直達醫院，而確保重組後地位穩固嘅理據就唔成立......
610/614/615兆康至元朗合併為一 ...
614/615到依家都仲有好多居民話係班次做得唔好
想斬左610 屯門好多人都唔會放過黨鐵
groom1002 發表於 2020-10-12 23:13
咁樣行法67A夠唔夠客先?
54區其實好大，就算依家只做兆康欣田都一定夠晒，
仲未計屯公三站。
九巴有月票,在交通費貴的前提下,過海線就比左九巴?;P
定尖沙咀線比城巴當安慰獎?