流星☆雨 發表於 2020-10-13 22:13
係就倒不如改埋去富泰同埋經置樂，食左條K58佢
攪到咁長將來多客加班就要加好多車
K58 一日攬住屯門醫院都好難拉入54區
GD1570 發表於 2020-10-13 16:29
尖沙咀綫畀城巴或新巴做都好啵...
睇吓可唔可以整到962系轉尖咀綫有回贈先
實行同59M/X轉260X爭 ...
新區線一般都成組咁出
其實依家根本就唔係想引入競爭，除非地頭蟲唔想做先會俾另一家
過海線都俾九巴就唔使諗城巴了，要一九一城都係城巴做過海線
兩間公司一齊做運署會好煩
好似日出康城咁條條線都要一開二，走線又唔可以完全一樣，拆開兩邊都唔夠客但又一齊玩車海，玩死
andy92 發表於 2020-10-13 22:49
攪到咁長將來多客加班就要加好多車
K58 一日攬住屯門醫院都好難拉入54區
我好懷疑究竟有幾多人靠條K58去屯門醫院......
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-10-13 23:49 編輯
andy92 發表於 2020-10-13 22:49
攪到咁長將來多客加班就要加好多車
K58 一日攬住屯門醫院都好難拉入54區
繁時來講54區-兆康站北呢段係一定要開短棍做，唔使諗都知
正如水泉澳都有類似安排
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如果真係咁多人要用K58去屯門醫院，倒不如只留幾班車，用最直接定線連接屯門醫院
甚至，屯公北行加個巴士彎啦
3ASV174 發表於 2020-10-13 22:52
新區線一般都成組咁出
其實依家根本就唔係想引入競爭，除非地頭蟲唔想做先會俾另一家
過海線都俾九巴就唔 ...
講到尾，政府肯定九巴有heart個種通過收車減班唔洗錢搞IT的經營模式，不認同洗錢搞IT的新巴城巴模式。
新巴城巴連蝕三年，而第四年都蝕硬，呢個就係政府對新巴同城巴無視乘客實際需要的處罰。
Twinings 發表於 2020-10-13 23:29
我好懷疑究竟有幾多人靠條K58去屯門醫院......
坦白，又真係無乜⋯⋯
本身條K58已經係單邊停屯門醫院，仲要唔係全日日間都有車，
所以基本上都唔會搭佢去屯門醫院。
3ASV174 發表於 2020-10-13 22:52
新區線一般都成組咁出
其實依家根本就唔係想引入競爭，除非地頭蟲唔想做先會俾另一家
過海線都俾九巴就唔 ...
我自己就咁睇的：
過海線係咪畀九巴其實仲係成謎，雖然樓主有依個諗法就非常正常，
但我又咁睇：區議員肯唔肯接受54區收$35嘅價錢過海亦都係一個不可忽視嘅議題。
再者，P960一早已經計劃落銅記兜過圈，亦都唔係新聞，
所以同54區依條路線係咪屬同一條呢，我自己就打問號的。
至於要分走線嘅問題，我都有諗過⋯⋯
由於佢係投標綫，路線規劃有機會由政府主導，變相就算同現有路線有重疊都無可厚非。
所以現階段我哋唔可以抹殺由非地頭蟲公司營辦依個事實。
當然，某啲版友間接承認咗某啲公司經常無故收車、浪費金錢去做埋晒啲無謂嘅MARKETING都唔去加強車輛安全、設備維修依啲事實，
其實真係可以完完全全無視咗佢就可以了。
流星☆雨 發表於 2020-10-13 23:43
繁時來講54區-兆康站北呢段係一定要開短棍做，唔使諗都知
正如水泉澳都有類似安排
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短棍一定要⋯⋯
正如依家K51兩繁甚至假日都有兆康站特⋯⋯
但如果依條線可以拉埋去寶田就好喇⋯⋯
可以畀寶田客多過方法去兆康站，唔駛迫晒去田景站⋯⋯
P960肯比企位既,就唔駛收座位附加費
既然九巴有QUOTA多,同TD協商擺去54區都合理
但城巴之前亦有新訂單買巴士
睇返北區,高鐵站,話唔埋有豬頭骨比城巴食左
但其實城巴做過海有好處
轉車可以去晒成個港島
九巴?都係差少少
kay 發表於 2020-10-14 11:16
P960肯比企位既,就唔駛收座位附加費
既然九巴有QUOTA多,同TD協商擺去54區都合理
都係個句啦，如果新巴城巴採用九巴經營模式，都有quota多，重要多唔少。
講到尾，新巴城巴唔識做生意而已。