Perfumess 發表於 2020-10-10 10:27
利申:油塘居民
見到前面14X話養唔起尖咀客
根本最好最直接就係219X延長油塘
不過哩個故事已經過去
鯉魚門道朝頭早其實好少塞得好應
最多10分鐘通常都已經可以過到東隧口燈
咁多年都開唔到旺角線，一係14改路經旺角，一系比對家開線去旺角
Choi 發表於 2020-10-10 11:21
咁多年都開唔到旺角線，一係14改路經旺角，一系比對家開線去旺角
有紅小:dizzy:
其實我覺得沙中綫全通後16X可以正式分拆開全日30分班
鯉魚門開殺上碧雲道觀繞飛出去九龍城
其實14，14X都去佐敦，尖沙咀有d重叠，應該14跟93K去旺角東，14X佐敦道直去跟14去廣東道再215X返漆咸道南，充份利用資源
TYChow 發表於 2020-10-10 06:19
其實屯廠線出到觀塘，去到開源道同觀碼已經非常足夠，甚至我會覺得258D去到藍田，以及259D去到油塘係有啲 ...
你呢D根本就係片面之詞,如果冇左62X/259D去油塘,油塘就冇車去屯門,將心比心,九巴冇la la話要cut一條你覺得重要的路線,你又會唔會話九巴多餘呢？
who_r_u 發表於 2020-10-10 08:26
有錢如愉景灣居民去行山關樓主事
老人區如荔景居民出行又關樓主事
駿洋邨居民要去白石角又關樓主事
非常認同
TYChow 發表於 2020-10-10 06:19
其實屯廠線出到觀塘，去到開源道同觀碼已經非常足夠，甚至我會覺得258D去到藍田，以及259D去到油塘係有啲 ...
係多餘架，但觀塘無一個總站夠位擺 258D 259D 喎，唔通求其擺街？
再講觀塘唔夠客
係呀非繁得 10 個人上，係咪諗住縮落黃大仙就算？其他客就轉車？
與其話油塘唔多就腳線
不如話道路網限制加上人口不足，又有紅小搶客
簡簡單單做夠基本服務就算數
Ub7158 發表於 2020-10-10 13:39
你呢D根本就係片面之詞,如果冇左62X/259D去油塘,油塘就冇車去屯門,將心比心,九巴冇la la話要cut一條你覺 ...
講真，佢要89入油塘咪由佢，但如果有一程油塘坐唔滿半車/冇全費客去黃大仙嘅話，唔該即刻縮番去觀塘站。去新東想快嘅話晨早落東隧口轉啦
原因不外乎人口少，競爭大(有紅van地鐵)同九巴不思進取。第時T2主幹道開咗之後，睇下九巴識唔識善用條路開特快線啦。油塘區人口未來可見會不斷有增長，都有潛力嘅
znc1911e 發表於 2020-10-10 10:46
根本最好最直接就係219X延長油塘
不過哩個故事已經過去
不過將來T2開左，
油塘搭麗港城反而變得唔順路，
因為將藍及T2路既交匯處在東隧口附近既茶果嶺道。