本帖最後由 AD118 於 2020-10-13 13:24 編輯
tonycheung0123 發表於 2020-10-10 18:57
14x既獨立出現係一個錯誤，佢根本係要同219X合併。
而家抵死啦，當年219x果班人反對拉去油塘，因為唔想麗港 ...
全開219P全日尖沙咀來往油塘同219X一併存在先，之後慢慢陰乾219X，再得時機取消
本帖最後由 AD118 於 2020-10-12 09:59 編輯
TYChow 發表於 2020-10-10 19:18
62X原本係熱狗線，路程約41公里，2009年熱狗車為「新界特快線」的「39至43公里」區間，收$10.5，「C62X」 ...
其實62X點減價呀, 當年62X與258D，259D同價，62X減價就會收$13.7（熱狗x1.3倍）, 等同而家277P收嘅$15.5，
跟住就會輪到258/9D嗌減價，當時九巴實唔制收少個$1, 變相而家會收少$1.1
jpoon 發表於 2020-10-11 13:53
油旺小巴好似唔少人搭
油旺油佐好多時都惡等，有時先達嗰度一架油旺都無，油佐有車唔開
本帖最後由 AD118 於 2020-10-12 11:52 編輯
tonycheung0123 發表於 2020-10-10 19:54
果個樓盤得果幾棟，都唔夠佢人口老化下不斷萎縮啦。
其實，當年果個區議員真係要拎黎鞭屍，冇著眼去睇219X ...
224X同238X又係帝線好難改
224X想經啟德都冇可能，觀塘區議員同麗晶客因唔想兜啟晴倒慢行車時間而不斷反對改路
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-10-12 10:36 編輯
EX-TL 發表於 2020-10-12 01:46
要轉車不如牛頭角站轉28B好過, 同站仲有606 641 小巴106入九龍灣, 黃大仙單吊疏車33其實好搵自己笨. ...
你有錢者九巴真心想做堆九龍灣及觀塘商貿區客 就真心要加密 整密一條33 好過38又加一班，42C又加一架 仲有大埔屯門元朗天水圍各加一架
同埋去到牛頭角先轉個觀感冇咁好 （難道若797密到傻時 就叫大家坐到觀碼先轉？） 33做哂九龍灣觀塘”願景”上係ok既但係....（就自己填充啦）
其實等同佢唔做密63X就搞唔掂屯轉旺角特快可惜有時都要睇下啲區議員s生唔生性68X同268X就因為差唔多元朗區同線就做到喇
附和＃102九巴連鑽石山往屯門分段都唔減 點會無啦啦全冷時減62X價而且仲有259D,258D既價要公平呢
如果當年減左價 呢一刻62X唔停轉車站仲要再平左啲客量分佈真的不敢想像（宜家放工已經有不少人就係貪佢唔去轉車站而上 試過有個客上車問司機經唔經轉車站 司機答左佢都照拍卡上 佢講左句 去市中心嘛 市中心大把車轉啦）
本帖最後由 EX-TL 於 2020-10-12 11:51 編輯
lsc04d11 發表於 2020-10-12 10:33
你有錢者九巴真心想做堆九龍灣及觀塘商貿區客 就真心要加密 整密一條33 好過38又加一班，42C又加一架 仲 ...
轉28B只係補$0.4, 同埋早繁入九龍灣, 條偉業街天橋塞車, 龍翔道又話塞車, 行彩虹道嘅大西北車出到九龍灣都快過直行龍翔道.
牛頭角站上28B, 兩個站就係常悅道, 常怡道天橋包保唔塞車, 28B同33早繁班次一樣係15分鐘一班, 荃灣出到嚟人一定多過28B, 已經唔計轉33補$2.2, 仲貴過28B, 唔轉28B轉小巴 隧巴只係個人選擇, 返工心急起上嚟, 同有冇錢無關.
然後, 非繁28B已經開緊20分鐘一班, 33加班有冇可能開15分鐘一班, 唔敢講冇, 但始終商貿區客源有好多辦睇.
EX-TL 發表於 2020-10-12 11:47
轉28B只係補$0.4, 同埋早繁入九龍灣, 條偉業街天橋塞車, 龍翔道又話塞車, 行彩虹道嘅大西北車出到九龍灣都 ...
對不起恕我不知道原來28B有提供轉乘優惠。。。。
因為喺我角度 佢係28A,224M化身 佢地都冇轉乘 又冇乜聽過九巴喺開線時有sell轉乘（可能係專營權而加？ 我淨係記得5R,5S同埋5M轉乘額加碼咋）
但早繁黎計 我諗九巴已經塞到冇乜邊區冇線入去當然如果有需要 都真係可以諗下28B既。。但相信8成區外人都因觀感同埋要行去牛頭角道上車（非黃大仙的33同站）而未有考慮此方法
利申：真係冇乜需要咁去所以冇咁清楚 加上月票客我喺度為我嘅無知道歉
EX-TL 發表於 2020-10-12 01:43
講真, 計由九龍灣站 牛下行入九龍灣商貿區, 其實仲麻煩過創紀 觀市行入觀塘商貿區.
觀塘嗰邊幾條路都係 ...
九龍灣站落車嘅乘客，入商貿區行近B出口天橋，沿德福花園平台近西廊餐廳一直行，去到緊城市大學行落去過天橋，就到HKU Space校舍、臨興街一帶
牛頭角下邨落車乘客，沿著天橋、商場上到德福花園平台，經美心food square、MCL附近直行，落樓梯過天橋，由巴士站上天橋後起全程有瓦遮頭到臨興街一帶，而且兩者都基本上無需穿過馬路，路面都算闊落
相反觀塘一帶行入去大部分都行馬路，而且沿途都冇瓦遮頭
無論如何，其實只係258D同268C交換總站，冇話要去到33行曬宏照道、偉業街咁誇張
但無可否認早前有版友講價錢牌可能係唔做嘅因素，始終而家258X入觀塘碼頭收18.4
YY487 發表於 2020-10-11 23:05
油塘好似怨婦咁鬧麗港城冇用
你條 14X 仲疏過 219X
即係話油塘仲少客過麗港城
14X由油塘開車，碌到牛頭角
再入埋海濱道先肯上高速
同一時間開車，219X去到半島
14X隨時連機隧都未到
咁都有得比較？
唔少人其實都冇諗過條線少人坐
究竟原因係本身條線有問題
定係本身真係冇客