lsc04d11 發表於 2020-10-12 12:19
對不起恕我不知道原來28B有提供轉乘優惠。。。。
因為喺我角度 佢係28A,224M化身 佢地都冇轉乘 又冇乜 ...
其實就證明左九巴放棄市區線態度, 加左轉乘優惠唔大肆宣傳, 一味叫人黃大仙轉車, 轉埋D 290系 33都係新界車.
就算係區內通勤, 好似黃大仙-慈雲山, 觀塘-秀茂坪, 都只會sell 2F 3C 1A, M線cut唔到, 就由得佢頹做, 你知就知, 唔知就算數咁嘅態度, 唔係住本區諗唔到好正常.
tonycheung0123 發表於 2020-10-11 18:37
而家係咪有人特登搭14X 出尖沙咀？
全部搭親9成都係215X 班客，有咩好拗？仲要係前面有一部215X，後面果部 ...
219X近年仲多左W2幫手(?), 麗港城去佐敦道 柯士甸道又快又平, 但只得單邊, 返麗港城都係搭番219X, 所以就算少左客, 219X都唔會減太多.
等KOKO Hills入伙後添番D客落219X, 同有W2前打個和, 減班願景難打響.
YY487 發表於 2020-10-12 14:05
14X 一開就海濱道？
初頭行啟福道天橋，係 Google map建議最快嘅定線
咁都唔夠客就唔好賴三賴四
就當走線冇問題30分鐘一班循環線
仲要經出哂名嘅塞車熱點
（加士居道，紅隧口，觀塘道...）
中途站（尤其是回程客）隨時等緊45分鐘
甚至乎一個鐘頭車
（客唔會理你脫完拖卡）
你話倒唔倒客？
YY487 發表於 2020-10-12 14:05
14X 一開就海濱道？
初頭行啟福道天橋，係 Google map建議最快嘅定線
咁都唔夠客就唔好賴三賴四
不如你諗吓係咪條定線出咗問題
講咗好多次14X係先佐敦後尖咀
本身14嘅佐敦客已經俾油佐搶咗唔少
更莫論話再分啲俾14X
好啦要做尖咀客
我自己住油塘見到要停完佐敦先去尖咀 我都唔搭啦
寧願保鐵/行去藍田站搭215X
加上尖咀返油塘有215X<>14/14X BBI
根本就冇需要死等14X
令14X得返執雞同埋依家做海濱道單向客嘅作用
要救14X, 最直接係調返轉個走線
跟219X咁尖咀->佐敦咁去先正路
總好過好似依家咁四不像
真係要講的話, 當初開線做佐敦特快已經係一個錯誤...
Perfumess 發表於 2020-10-12 21:10
不如你諗吓係咪條定線出咗問題
講咗好多次14X係先佐敦後尖咀
本身14嘅佐敦客已經俾油佐搶咗唔少
最初條線係幾好，不過30分鐘一班... 等得嚟14/A22都到咗
宜家雖然兩繁收視可以接受，尤其下繁嗰幾班幾基本上都要企，回程見過幾次執到頂閘，但係上繁好多BBI客，回程頂多執到坐滿，非繁回程更加係無人理，次次都係得出尖沙嘴方向有客
起碼要全日20分先有人肯等，或者尖東整定時點穩定班次，同埋應該要同215X執下，可能14X入埋廣東道執雞，或者215X九龍灣後直接apm，14X入偉業街 (不過早繁做返個位數班次好難)
10598C 發表於 2020-10-12 12:49
九龍灣站落車嘅乘客，入商貿區行近B出口天橋，沿德福花園平台近西廊餐廳一直行，去到緊城市大學行落去過 ...
如果工作地點唔係離觀塘道好遠嘅話(e.g. 九展附近)，咁搭觀塘道車都可以
只不過有33嘅話，有時就唔會咁想行入九龍灣工業區，尤其megabox呢種話遠唔遠，話近唔近嘅距離。所以要加密33先吸引到人唔行入去。
28B轉大西北觀塘車唔錯，下次可以一試
Perfumess 發表於 2020-10-12 21:10
不如你諗吓係咪條定線出咗問題
講咗好多次14X係先佐敦後尖咀
本身14嘅佐敦客已經俾油佐搶咗唔少
油塘行去藍田站仲遠過行去東隧口
YY487 發表於 2020-10-13 10:25
你自己當初講西行, 西行又脫班?
賴循環線脫班, 213X 219X 咪一樣多客過你
賴先佐敦後尖咀, 尚德 296D 一 ...
油塘喺14X出現前都有尖沙咀線，叫14，不過有無人搭到尾就另一個問題
cx838 發表於 2020-10-10 09:22
268C去油塘站會加價架，所以唔會搬入去，也浪費車
已經收到盡啦