053h4 發表於 2020-10-23 11:18
你話討厭720,係，所以以返工客來講，上繁咪有站友指18X一車上30幾人，你無講錯，可能呢批客原本搭720.
另 ...
你知唔知948係聯營唔係一間公司做,所以易搞好多?
你真係唔識巴士公司d利益野架wo lol
54區比九巴做,所以城巴無啦啦買多30架車,熱烈慶祝對家投到線
一定係咁。
053h4 發表於 2020-10-23 11:29
關聯營或一間公司咩事？你有無見過960範圍話開線去港島越開越多特車，包括去東區而且拓展去洪水橋？
又以 ...
960係屯門有冇競爭?
930X又係咪同934競爭緊?
諗多dd啦。
2076 發表於 2020-10-23 11:23
其實得8架車，又要
1) 山道天橋/西營盤+海味街 兩者兼得
2) 聯合班次一個鐘6班車出中環
首先城巴係唔會大搞呢條43M,再者華富係唔會坐呢慢碌域多利道出SYP.;P
PS:如其減少新巴4仔,4X重疊,不如4X走線不變和4仔服務時間行走並取消4仔原本華富出SYP服務就改為復辦43A兼改為每日全日服務20-30分一班取代可能會好過強行拉長43M.
AtrHenu 發表於 2020-10-23 11:40
首先城巴係唔會大搞呢條43M,再者華富係唔會坐呢慢碌域多利道出SYP.
PS:如其減少新巴4仔,4X重疊,不如4X ...
所以先話43M係條廢線，絕對應該拎黎做重組。
華富唔會搭佢轉鐵，域多利道轉鐵不如一程過8X/10/28S/HR42直接去中環金鐘銅鑼灣，亦有58A可揀，根本係條四不像，早日換條有用嘅線比華貴田灣仲好
053h4 發表於 2020-10-23 11:12
你知啦，54區又話唔招標比九巴做屯門54區去港島，930X範圍去東區遲遲唔開線，想點先？
重有要証明西隧去東 ...
你都識講遲遲唔開線咁之前荃葵<>東區線條thread又吹到好好客?
唔否認西隧<>東區有需求，咁個需求大唔大先? 仲有「西隧」咁籠統，講緊西九、荃葵、大西北定甚至東涌機場?
你成日話18X加停港碼後因為有西隧線轉車客而客量「大幅」上升 ,咁點解18X仲係20分鐘一班兼19:40尾車? 又「線皇」啊?
053h4 發表於 2020-10-23 11:55
基於2015年的RPP, 我今時今日諗左咁耐都唔明, 東區係唔係港島一部份, 點解拆條特車都要招標LOR
你解釋下 ...
講緊「荃葵<>東區」關934A、930X咩事?
答非所問 定 又想搬龍門?