又加價 發表於 2020-10-23 10:35
其實拖卡通常係因為4X入中環碼頭兜嘅時間，唔夠4係西環慢慢塞嘅時間耐，而係穩定地快10分鐘左右，於是回程 ...
8車做晒2條係好美好呀
但事實係下繁中環會有4架4/4X 10分鐘內到中環中心
咁樣完全唔effective
4號當年減價條件係轉循環線唔入碼頭
053h4 發表於 2020-10-23 10:59
無計啦，城巴無heart又一鐵証，西隧無線去東區，到時930X範圍個條東區線由九巴投到而一炮全日 到時新巴城 ...
其實係運吉唔比城巴咁做,城巴係想放係CWB架wo
塊面痛唔痛?
西隧去東區全日線?你想開咩線?邊到有證據證明夠客?邊到有地方岩咁樣開線?
你知唔知點解咁多年黎完全冇人傾過?你睇下隧道巴係咩公司做?
諗多dd就明
好多野講唔掂數就好易比人推走架啦,成熟少少好冇?
"我真係唔明點解九巴範圍開線唔洗話招標，而930X範圍去東區要招標wor"
你咪知左運吉唔理新城lor,又失憶?
"有人話797無客都唔可以行觀塘道去九龍灣"
其實你知唔知咩叫"現行服務已滿足乘客需求" "乘客可選用XXX路線作代替"
你睇咁多RPP冇見過呢d回應?
Come on,成熟d啦
kay 發表於 2020-10-23 10:56
4號當年減價條件係轉循環線唔入碼頭
已經成件事錯晒
4號變做一條 唔改唔會死,但效率平平嘅路線
入夜唔入碼頭,班班得10個8個人
053h4 發表於 2020-10-23 11:12
你知啦，54區又話唔招標比九巴做屯門54區去港島，930X範圍去東區遲遲唔開線，想點先？
重有要証明西隧去東 ...
你點知係港澳上18X班人好多係轉車客而唔係討厭720嘅人?你數過?
下?線係可以亂開,冇客就cut架?你真係應該去做巴士公司
上一句:我真係唔明點解九巴範圍開線唔洗話招標，而930X範圍去東區要招標wor
下一句:930X範圍去東區遲遲唔開線，想點先？
你問咩姐,你都知答案啦
930X地頭唔係九巴地頭黎架咩?U are really funny
本帖最後由 2076 於 2020-10-23 11:37 編輯
932gz6061 發表於 2020-10-23 10:54
8車做晒2條係好美好呀
但事實係下繁中環會有4架4/4X 10分鐘內到中環中心
其實得8架車，又要
1) 山道天橋/西營盤+海味街 兩者兼得
2) 聯合班次一個鐘6班車出中環
3) 皇后大道西唔拖卡。
以上3樣野，其實點都只可做2樣。宜家方案係(1)同(2)。
如果要(1)同(3)，中環碼頭整總站，就要減班做唔到一個鐘6班車出中環。
如果要(2)同(3)，就全部車行4X，但華富就冇得直達西營盤+海味街，要用瑪麗轉乘。
或者可以有個方案係拉埋43M......
43M縮短去華貴，改第二街循環，4X延長去田灣......
43M 華貴>華富>域多利道>堅尼地城站>城西道>干諾道西>東邊街>皇后大道西>第二街>皇后大道西>堅尼地城>域多利道>華富>華貴
華富去西營盤係就係慢，但起碼叫做有服務，不過我諗居民都係寧願搭4X轉車算