天空之神 發表於 2020-10-27 18:37
40 行上路兜長沙灣一圈？
如果 38 下葵仲要入長沙灣好唔開胃
40行得上路就呈祥道走人啦 同埋38依家唔兜咩 倒U字形走線 兜美孚同依家咁兜差唔多
終於擴建:handshake
咁似乎40P未全日得到，係因為石圍角總站真係唔夠大，而非因為官方/巴士公司認為唔夠客
本帖最後由 GW4866 於 2020-10-28 04:02 編輯
AD118 發表於 2020-10-27 13:32
我反而建議將路線改為以下改動：
38應該路線照舊
40A食埋38A即係要跟返38A咁行,難免會經過大窩口
咁到時大窩口又40又40A又42C再加290系咁多線?
另外青山上路成4條全日線(38+40+40P+42C)咁多?
1234567 發表於 2020-10-27 21:56
40行得上路就呈祥道走人啦 同埋38依家唔兜咩 倒U字形走線 兜美孚同依家咁兜差唔多 ...
葵芳黎講呢個講法係成立既
葵興就打和什至係行返上路較快,尤其光輝圍一邊
我認為反而尷尬位會係葵興
做葵興果一條行下路既就唔應該夾埋美孚/長荔街
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-10-28 09:05 編輯
天空之神 發表於 2020-10-27 18:37
40 行上路兜長沙灣一圈？
如果 38 下葵仲要入長沙灣好唔開胃
38改兜長沙灣但飛起荔枝角可以搶部分37客
40行得青山上路梗係直接出入龍翔道
ViviTse 發表於 2020-10-27 23:31
終於擴建
咁似乎40P未全日得到，係因為石圍角總站真係唔夠大，而非因為官方/巴士公司認為唔夠客 ...
40P開辦頭一兩年，運輸署當時話非繁時叫人搭巴士轉地鐵就得，暗示唔夠客，但近呢幾年已無再用呢個藉口。
1234567 發表於 2020-10-27 21:56
40行得上路就呈祥道走人啦 同埋38依家唔兜咩 倒U字形走線 兜美孚同依家咁兜差唔多 ...
其實全部線都係兜路線，38係倒U，40同42C係S型走線，最正路係新開嘅33，290系。
dominic023 發表於 2020-10-28 11:36
其實全部線都係兜路線，38係倒U，40同42C係S型走線，最正路係新開嘅33，290系。 ...
38個倒U真係幾頭痛，始終大連排門口回程服務唔可以話cut就cut，變相青山上路>葵涌道南行 的走線一定會繼續存在......
paul2357paul 發表於 2020-10-28 09:01
38改兜長沙灣但飛起荔枝角可以搶部分37客
40行得青山上路梗係直接出入龍翔道
...
而家荔枝角得 42 去九龍東無啦啦拉38 入去做咩