kay 發表於 2020-11-14 11:37
事實下路既下路的確更多客
但如果巴士跟58行法,域多利道都會有人反對
見#29
巴士公司話大口環用低地台巴士可能會刮底
多客都要巴士行到先得
本帖最後由 又加價 於 2020-11-14 18:27 編輯
kay 發表於 2020-11-14 16:39
但正路返工客都有權出聲,區議員亦要照顧當區返工客
不過居民就睇政治立場投
返工嘅人又冇票，資源就得咁多，梗係留比返工嘅人所居住嗰區嘅區議員搞啦。灣仔區就係一個好例子:L
正正係居民一向唔睇政治立場投，先導致保皇黨多年主導區議會。一直泛民：保皇嘅選民比例都係6：4。
我甚至認為亦因為咁，令民主派嘅區嘅交通資源比建制嘅區更少。
呢個眾所週知係2019年11月25號前嘅眾所週知喎，而家2020年11月25號都嚟緊啦。兄台坐完監出嚟？
其實大口環一帶個需求除咗番放學時間，其餘時間都唔點人搭車，347常規化有啲風險喎
053h4 發表於 2020-11-16 03:32
過左一年都未發完夢？你見到南區區議會大力爭取巴士服務咩？
唔大力爭取 ＝同小巴公司同黨:L
咁死啦，睇黎好多區嘅區議會都同小巴公司打龍通
本帖最後由 又加價 於 2020-11-16 10:06 編輯
石漁區區議員一個人，比盡加埋兩個議助三個人，就係得咁多時間，冇人建議/投訴未必有時間諗到小巴交通問題。
兄台咁有heart不如寫份建議書比佢考慮下?
比埋地址、email同facebook你
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陳衍冲議員辦事處
石排灣碧山樓地下2室
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P.S. 如果可以諗下點搞埋95更佳