053h4 發表於 2020-11-16 17:45
利益輸送一方面, 新城無合理抗辯又係另一方面, 明知偉業街無得做, 入去塞做咩, 非繁得5%載客率, 真係無眼 ...
點解797要入偉業街,明知冇得做都要入住先?
南行轉車站未開姐,係冇野幫助下新巴要一條線係停康城同轉車站,一係就藍田掉頭,但意義唔大
797依家定線係爛,但人地唔係睇話呢幾個月幾慘,人地要睇埋南行開左之後點樣搶康城客
797冇得入觀塘道就一定爛嘅,去邊都比你批鬥架啦,除左做98二號你覺得ok架姐,呢d低層次討論唔想再講
哦,教人48,78去香港仔?咁城新有冇加車到可以車走小巴客量嘅車落去?冇呀嘛,咁仲叫唔叫幫手呀?
我係城新就將78同48改到繁時入埋海公先出黎,城新個行為已經完全反映佢完全唔想做地鐵接駁線,唔係關幫唔幫小巴事,小巴唔駛人幫,除左接駁線
呀大佬你留言,講咁多南區野,你連城新分明逼南區人坐番舊線入南區,唔好坐接駁線都唔知?城新就係鐘意睇人傻更更係地鐵站行出勝利工廠大廈到上車,仲要企,我坐樓上就笑佢地坐地鐵咁傻
你搞清楚先,城新對守得到嘅基本盤係唔會放棄(但要佢係南區創新係真係難),唔似得梨木樹石籬,35A 36B 36A 一年比一年少,d m線就照樣開得密一密,專心做駁腳線,呢方面呢九巴係唔會學。
知識又冇,又唔用腦諗野,唉
如果覆d垃圾野我就唔回啦,下下咁教人好攰
932gz6061 發表於 2020-11-17 22:25
點解797要入偉業街,明知冇得做都要入住先?
南行轉車站未開姐,係冇野幫助下新巴要一條線係停康城同轉車站 ...
對九巴黎講啲M線分分鐘冇35A 36A 36B咁倒米。。
0q9w8e 發表於 2020-11-17 22:32
對九巴黎講啲M線分分鐘冇35A 36A 36B咁倒米。。
公道講,大規模執線冇人想
但九巴可以由 31B 32 36AB 35A 爛咁耐 (仲要兩條新X線唔多X)都唔理,咁就算啦
932gz6061 發表於 2020-11-17 22:35
公道講,大規模執線冇人想
但九巴可以由 31B 32 36AB 35A 爛咁耐 (仲要兩條新X線唔多X)都唔理,咁就算啦
36A 36B有諗過搞既
但區佬ban
0q9w8e 發表於 2020-11-17 22:32
對九巴黎講啲M線分分鐘冇35A 36A 36B咁倒米。。
條條線都碌晒長沙灣道彌敦道，公司倒米，乘客倒胃口
反觀港島都開晒8X、8P、5X、18P
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/17675/20201119_TTC_Paper_63_2020_Annex_I.pdf
新城回覆也是官腔，所以也不會抱太大期望。
巴士公司都表左態,都可以接近CLOSE FILE