深水埗區議員建議272E遷往深旺道及全日服務+改善702系列服務
https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTS/19787/SSP_WGPTS_2020_4.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTS/19787/SSP_WGPTS_2020_2.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTS/19787/SSP_WGPTS_2020_3.pdf
不知道大埔那邊怎樣看呢？畢竟272E拉遠了，可能影響班次。 258X 發表於 2020-11-16 15:19
大埔272E/72不可兼得
忘記了2018-2019BRPP建議272E延長至柏景灣？
提出全日唔係問題 佢提出搬總站個理由先係問題 深旺道夠要兜番出黎啦或者講要保留欽洲街（講緊條街，唔係總站）咪又係兜左一陣先去到深旺道除非你話可以用荔枝角道／青山道 轉東京街及東京街西返總站既者
再唔係 真心 欽洲街後直鏟維港灣／柏景灣 做大少少個青沙轉乘都唔嘥 本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-16 15:48 編輯
258X 發表於 2020-11-16 15:19
大埔272E/72不可兼得
對大埔客嚟講純粹係貴咗
青沙全日線轉乘又唔係太實用
沙田嗰邊可能更嘈得激烈
取消72又話要分返車俾佢
272E全日30分鐘一班都難
(連早繁都係,會衰過270B嗰隻)
大埔道剩返81又怕載唔晒,以現派車
計就算分返3~4部車俾佢都難做深水埗
來往沙市/源禾特快,至少會拉疏,要有得
同86叫兩飛係老奉權利,唔會退讓。
甚至之前有討論係取消72
讓272E全日但經源禾路避塞車
沙田好可能要求停返中途站,咁樣
嚟收$13.2當然又到大埔唔滿意。 258X 發表於 2020-11-16 15:19
大埔272E/72不可兼得
馬鞍山都可以86C/286C並存，大埔點解72/272E不可兼得？
不過72仲做多水沙市、源禾 - 深長荔特快，沙田接唔接受到減到30就真係唔知 Waiyin12 發表於 2020-11-16 15:48
馬鞍山都可以86C/286C並存，大埔點解72/272E不可兼得？
不過72仲做多水沙市、源禾 - 深長荔特快，沙田接 ...
馬鞍山距九龍相對較近
正如277E/P/X系派車與
74X及其分支相若,但班次
仍然較疏,另外86C/286C
一樣有停唔停濱景嘅爭議。 272E太貴，收返$11.1咁就差唔多