FBI2 發表於 2021-5-7 20:09
修訂版本是：A36只停虹橋，A37, E36, E37屯公不設站。
看來龍運覺得A36仍有剩餘運載量，所以選擇它停虹橋。
E37屯公不設站？屯門嗰邊唔反枱？！
以現時A線客量，不如派1-2架車行R線，搏吓有冇本地遊客出行，好過宜家非繁忙A線載空氣
LN9267 發表於 2021-5-7 20:13
看來龍運覺得A36仍有剩餘運載量，所以選擇它停虹橋。
同埋要 replace 返 A33X
當某堆人話長沙灣道車站不能取代青山道／元州街荔枝角道不應取代長沙灣道英皇道不能取代電氣道嘅時候我又睇唔到景峰花園可取代紅橋（但如果前三者大家接受到既我都會接受到 但重點係 A36停紅橋後屯赤 A33X停景峰後 入市中心安定都已經衰 仲要入屯門站總站！）
lsc04d11 發表於 2021-5-11 08:09
當某堆人話長沙灣道車站不能取代青山道／元州街荔枝角道不應取代長沙灣道英皇道不能取代電氣道嘅時候 ...
師兄呢句中肯。
1/ 歷史因素，景峰初年無巴士停靠南行站，所以居民要搭巴士往市區方向就要到井財街/紅橋；但步行去到果度附近，正路都會選紅橋直出快車。
慣了行出去，但不代表距離很短，尤其景峰徑最入那幾座；感謝師兄列出其他例子作距離上的比較。
2/ 預左A36停紅橋都未必有分段，即是A36紅橋直飛屯赤超特快，收$18.9未必有位坐；A33X景峰慢慢經屯門站市中心VIP區，收$15多數有位坐，任君選擇；又即管看看那邊較受歡迎。
目前早上見A33X停完景峰南行都有超過半車客，景峰一站都上到十幾廿個客。
講咁耐都仲係講經, 冇日子
lsc04d11 發表於 2021-5-11 08:09
當某堆人話長沙灣道車站不能取代青山道／元州街荔枝角道不應取代長沙灣道英皇道不能取代電氣道嘅時候 ...
你舉果堆例子全部都係兩邊都有人住，而且比紅橋至景峰之間距離更遠。
紅橋附近既人就只有住井財街旁邊果堆人，停景峰就可以照顧晒兩邊既人，如果要做晒兩邊既人當然係行青公受眾面更廣。
本帖最後由 I20091157 於 2021-5-13 10:29 編輯
PF2802 發表於 2021-5-11 09:18
講咁耐都仲係講經, 冇日子
都唔知呢個係唔係最終嘅version。
個人覺得下一個叫做有可能實施到嘅日子係暑假嘅時候，再唔得嘅話可能等11月同E43嗰頭一齊改，或者喺裕雅苑入伙之後先改，之後就......冇時間表喇。
LN9267 發表於 2021-5-7 20:13
看來龍運覺得A36仍有剩餘運載量，所以選擇它停虹橋。
其實，宜家已經好多元朗人，天水圍人，都已經搭緊E33/A33X/A34往返+轉鐵，貪班次密，快丶靚丶正
所以A/E36/37改行屯門赤鱲角隧道後，客量會回升返