EX-TL 發表於 2021-3-11 09:43
8:35長安上車班人係咪返青山上路 打磚坪街堆工廈客?
呢班客本身有 401
如果要分流短途客既話應該要善用下越做越頹既 44M 特
arfung 發表於 2021-3-11 09:31
簡單報告一下今日情況。
在長安站約8:35am有42C到站，條龍好長，行到近D見到部車已經企左十幾廿人，排緊隊 ...
根據經驗﹐正常就 8:18-8:20 有一班車﹐8:27-8:30 有一班車﹐之後就大約5-6分鐘一班車。
8:18-20 的一班車多數都係清晒所有客的。
一般8:27-8:30 的一班車﹐都會排幾十人的﹐可以排到去43B的隊頭位﹐甚至去到41M的隊頭位置。
有42C到站﹐未至於所有人都上唔到車的﹐不過無位坐囉。
由於長程車﹐總會有少少人見無位坐就唔上車等下班﹐反正大家都知道正常情況下﹐下班車都唔會等好耐。
EX-TL 發表於 2021-3-11 09:43
8:35長安上車班人係咪返青山上路 打磚坪街堆工廈客?
我只知屏麗徑去到業成街﹐可以站站有人落車。
華員村就間中有人落車(唔係學生)。
我估﹐無人分到這班人係在那處上車。
GU9338 發表於 2021-3-11 09:50
呢班客本身有 401
如果要分流短途客既話應該要善用下越做越頹既 44M 特
44M特車點做上葵工業區既客?
arfung 發表於 2021-3-11 09:31
簡單報告一下今日情況。
在長安站約8:35am有42C到站，條龍好長，行到近D見到部車已經企左十幾廿人，排緊隊 ...
死等42C的乘客，可能只去大窩口、石蔭/石籬返工、或者華員邨學校返學，所以佢地唔會搭X42C
ricky 發表於 2021-3-11 10:51
死等42C的乘客，可能只去大窩口、石蔭/石籬返工、或者華員邨學校返學，所以佢地唔會搭X42C ...
X42C 出九龍方向﹐長安客真係無乜著數。
但係青衣方向﹐就要睇你九龍區邊處等車﹐會唔會易受到42C滿座問題影響。
** 前題﹐X42C 返到青衣有免費轉乘去長安。
而去大窩口的﹐人數應該唔多﹐可以坐E32的。
其他地方就真係要靠42C﹐或者行一大段路。
ricky 發表於 2021-3-11 10:51
死等42C的乘客，可能只去大窩口、石蔭/石籬返工、或者華員邨學校返學，所以佢地唔會搭X42C ...
唔一定，有一堆長康客怕X42C 唔一定有位坐，會走去坐42C，而且X42C 半個鐘一班，冇人會死等
ATENU364TC196 發表於 2021-3-11 11:32
唔一定，有一堆長康客怕X42C 唔一定有位坐，會走去坐42C，而且X42C 半個鐘一班，冇人會死等
...
過了早上8點後，正常青衣出發去到東九龍，大機會過了上班時間，應該通勤客會開始少。
當然涌美一帶用X42C快過42C，但考慮到班次/車費(連轉乘優惠)等一併考慮，的確未知X42C能截到幾多原42C東九客。
不過係見去到長安，八點半後的連續2班42C都未能清曬排緊隊想有座位既客(當然肯企就即班上到)。
即是前段與X42C打對面既站，本身42C都好好客咁解。又唔覺得車上既客大多數北葵幾個站落好多。
ricky 發表於 2021-3-11 10:51
死等42C的乘客，可能只去大窩口、石蔭/石籬返工、或者華員邨學校返學，所以佢地唔會搭X42C ...
明白。但據其他版友所講，東北葵幾個站那時段有客落，但不多。
估計到長安前既車上乘客，不少比例是出東九龍。
諗緊X42C為何不能有效分流咁解。
若咁多班車都企曬人過北橋，如無特車疏導，荃富街客倉只有企位的份兒。