kei_hk 發表於 2021-1-14 14:12
而家有收車係其中一個原因﹐但昔日無收車情況都係差唔多。
另一個原因係沿途交通情況﹐令到班次不穩定。 ...
我都唔反對加轉乘優惠，多個選擇都好嘅，但前題係X42C 上到車先算啦⋯⋯
ATENU364TC196 發表於 2021-1-14 14:48
我都唔反對加轉乘優惠，多個選擇都好嘅，但前題係X42C 上到車先算啦⋯⋯
...
最少﹐現時情況我真係有機會上到車。
因為我上車的時間﹐部車唔在觀塘一帶行緊﹐唔係當區的最peak 的 hour。
kei_hk 發表於 2021-1-14 14:18
而家都係睇九巴識唔識留意客量﹐會唔會適當時間出鬼車加班
據知一返返去正常時間，荔廠車源都仲係缺乏，比較難抽倒車去加班（因為有車都已經去晒過海線做加班車/打劫）
X42C 條數又唔會夠嗰堆路線好睇，要加班難度應該頗高，不過屯馬線全線通車之後可能都有機會嘅
arfung 發表於 2021-1-14 14:28
就咁睇，相近開車時間食正東九龍放工，X42C西行回程似比252X/258P/267X果D特別車更受歡迎。
同樣有獨市位 ...
258P/267X 應該係因為有轉車站嘅關係，所以都有啲乘客會寧願入咗轉車站先算，唔會特登等嗰幾班車，但青南(美景）嗰堆屋苑唔坐X42C 就冇其他車坐，一係MTR/42C>249M，或者38>43A等等，但差唔多全部方法都慢過X42C 起碼20分鐘，結果X42C 30分鐘一班都焗搭
33之前下繁都加密左，X42C下繁加班應該有機會既
本帖最後由 gu9434@24 於 2021-1-14 18:14 編輯
arfung 發表於 2021-1-14 14:14
好慘，一班車之差，鑽石山/黃大仙唔單止係有無位坐，仲要係上唔上到車既分別。
X42C開緊30分一班，上唔到 ...
樓上係講緊42C鑽石山頂閘 唔係X42C WFH期間只要唔介意企必定上到車 （而家X42C 1815西行班次多數會派水塘12.8清客）ps:補個即時客量統計 1745 西行TF9544@X42C 過九龍灣後上層九成滿 彩虹坐滿
ATENU364TC196 發表於 2021-1-14 15:12
258P/267X 應該係因為有轉車站嘅關係，所以都有啲乘客會寧願入咗轉車站先算，唔會特登等嗰幾班車，但青南 ...
258P/267X係唔入轉車站
fly831 發表於 2021-1-14 15:53
258P/267X係唔入轉車站
可能我寫漏咗：）
我意思係屯門有轉車站，唔坐258P/267X 返屋企，改坐258D/259D 去轉車站轉車都係慢少少
kei_hk 發表於 2021-1-14 14:12
而家有收車係其中一個原因﹐但昔日無收車情況都係差唔多。
另一個原因係沿途交通情況﹐令到班次不穩定。 ...
青衣區內轉乘真係廢到喊
41A 249X X42C都應該全面加返同248M 249M 243M之類區內BBI
ATENU364TC196 發表於 2021-1-14 15:58
可能我寫漏咗：）
我意思係屯門有轉車站，唔坐258P/267X 返屋企，改坐258D/259D 去轉車站轉車都係慢少少 ...
明白, 可能我都理解錯師兄既意思
小弟搭258D一程返到屋企, 試過走左258D, 之後黎架259D一樣照上然後轉車站叫幾飛, 反之亦然
258P/267X, 甚至62X都唔會做到呢批客