FBI2 發表於 2021-1-10 13:11
E34係因為客量太高，同埋行車時間太長，先有得拆線。再者，E線繁時客量高係事實，載客率高於100％而未有 ...
個人覺得22都ok, 甚至跟番城巴E22A收24還可，但問題運吉宜家包庇唔肯招標，巴士公司根本無入標既機會
FBI2 發表於 2021-1-10 13:11
E34係因為客量太高，同埋行車時間太長，先有得拆線。再者，E線繁時客量高係事實，載客率高於100％而未有 ...
覺得係倒米就交返A43/P出嚟
將A43/A44/E43 綑綁招標都可以㗎
無理由A 綫俾你賺咁多E 綫冇咁賺就唔開
A/E綫 綑綁重新招標係最合乎程序亦唔會倒米
石頭 發表於 2021-1-10 12:56
還是寧願貴少少，上水下一站就收費廣場？
欖隧我當直行直過
新田擺明特登兜入去
係都要$30.9做嗰度嘅客
想話俾返元朗做都唔得噃
ryandroid 發表於 2021-1-10 13:24
覺得係倒米就交返A43/P出嚟
將A43/A44/E43 綑綁招標都可以㗎
無理由A 綫俾你賺咁多E 綫冇咁賺就唔開
政府唔會咁做，因為巴士公司沒有違規經營
FBI2 發表於 2021-1-10 13:11
E43既問題，只係衰在定價太低，低得唔合理。同樣50公里既978都收24.3，有乜理由E43收平咁多？呢點正正係冇營運商想開既理由。
用673比喻我都無咁㷫
978西隧欖隧收費唔低嘛
九巴非過海路線>47公里咪
又係$18.8,要話入大嶼山算係
過「海」嘅我就無嘢好講。
我認同$17嘅E43真係不切實際,
我自己甚至城巴收足$27.5都會收貨
(與A43行屯赤將減到$27.7僅差兩毫)
FBI2 發表於 2021-1-10 13:29
政府唔會咁做，因為巴士公司沒有違規經營
所以咪落後囉
市場開放競爭投標可以平衡客量需求及營運成本
胡混覺得無力搞E 綫就主動交返 A 綫出嚟招標
對胡混同市民都公平
而唔係一味講冇違規經營同蝕錢
就無視乘客需求及程序公義
有違公共服務機構的性質
jocosben 發表於 2021-1-10 13:18
個人覺得22都ok, 甚至跟番城巴E22A收24還可，但問題運吉宜家包庇唔肯招標，巴士公司根本無入標既機會 ...
$22嘅E43也好，都唔應該係龍運開
呢幾年大家有眼見，只要唔係收足$27.7
都幾肯定開完一定係原地踏步直到永遠
ryandroid 發表於 2021-1-10 13:41
所以咪落後囉
市場開放競爭投標可以平衡客量需求及營運成本
胡混覺得無力搞E 綫就主動交返 A 綫出嚟招標
從來香港就是不公義，那又如何？呢種不公義只會越來越嚴重，反抗完仲加重多十倍不公義，除了適應和接受，還可以怎樣？
FBI2 發表於 2021-1-10 13:45
從來香港就是不公義，那又如何？呢種不公義只會越來越嚴重，反抗完仲加重多十倍不公義，除了適應和接受， ...
嘩。。。
咁都講得出口
唔怪得民怨咁勁啦
上位者唔做好本份要下面硬食
食相難睇到呢