FBI2 發表於 2021-1-10 17:06
都話左龍運有同區議員就E43一事摸過底，龍運講到明用A線資源做輔助線。
不過點都好，我認為先等A43, A44 ...
其實學A35 兜東涌同國泰城就可以解決問題
天空之神 發表於 2021-1-11 12:47
其實學A35 兜東涌同國泰城就可以解決問題
兩邊分歧太大
LWB想用A做東涌
區佬話你先建議E43,我地贊成
當時LWB都無異議
點解彈弓手
呢類事件最難拆
當然企硬唔推E43
LWB無損失
053h4 發表於 2021-1-11 12:54
關咩事, 龍運見無人搶佢生意咪企硬LOR, 又唔見佢怕比人插旗或者要搶人生意時咁樣做決策?
...
講起搶人生意，如果俾佢加經屯公三站,龍逸邨同龍門路沿線車站又點睇？公司開心乘客又開心，乘客下繁唔使等車等十世，龍運又有得做貴價上水返屯門
如果可以用呢點說服龍運應該可以大幅增加開線機會
RV9019_276 發表於 2021-1-11 13:13
講起搶人生意，如果俾佢加經屯公三站,龍逸邨同龍門路沿線車站又點睇？公司開心乘客又開心，乘客下繁唔使 ...
屯公三站都係胡混自己地頭
冇用的
不用對胡混心存奢望
E43 北區係要企硬
只有行政指令或者招標先可以解決
天空之神 發表於 2021-1-11 12:47
其實學A35 兜東涌同國泰城就可以解決問題
咁咪又到去GTC嘅客不滿
A線收費但咁樣兜,反而應順住
北區線行屯赤嘅路徑,將佢變成
北區>(新田、珠橋)>GTC>國泰城
及東涌,繼續行青馬仲難處理。
FBI2 發表於 2021-1-11 12:31
E33P中伏事件。
回歸前，運吉會考慮市民負擔能力，回歸後，一切以資本主義為優先，巴士公司旨在如何擴大 ...
應該咁講
公元前在世嘅人
唔會知自己活喺公元前
而家就唯有望最後一個行長俸制
嘅運輸署決策人退休先有望解決
RV9019_276 發表於 2021-1-11 13:13
講起搶人生意，如果俾佢加經屯公三站,龍逸邨同龍門路沿線車站又點睇？公司開心乘客又開心，乘客下繁唔使 ...
肯定運輸署唔會錫住小巴？
大家都只是抱著『italk精神，講完走人』的心態表達看法，最終都沒有構思到一個多方面接受的可行方法。