10598C 發表於 2021-2-2 20:43
最近有諗過，如果留天恆265B總站位，出站改左轉濕地公園，經天晴、嘉湖北、天慈出大欖，南行再同68X交換 ...
咁改會唔會冇咁平均？
265B淨做天北（唔包天富/ 天華）
69X就食哂天中，小部份天北（天富/天華）同埋天南
JX9097 發表於 2021-2-3 09:59
咁改會唔會冇咁平均？
265B淨做天北（唔包天富/ 天華）
69X就食哂天中，小部份天北（天富/天華）同埋天南 ...
69X: 天中、天頌、天瑞、天耀、天佑
265B: 天恩、天恆、濕地、天晴、嘉湖北、天慈
咁樣分佈會較平均
JX9097 發表於 2021-2-3 09:59
咁改會唔會冇咁平均？
265B淨做天北（唔包天富/ 天華）
69X就食哂天中，小部份天北（天富/天華）同埋天南 ...
當然，呢個想法係基於過往有民間聲音，想保留265B天恆總站
而呢個分法又唔會唔勻，只係未必係最有效率咁解
你當我用天秀分界，只係天秀冇總站就索性拉過去天中，順便塞返住天中個位
265B就做恆澤俊逸（天恆總站一站做曬）、濕地、晴景、嘉湖北、天慈
69X就做（天中、）天秀、恩富、頌華、天瑞、嘉湖南、耀盛
3ASV174 發表於 2021-2-2 19:42
跟 967 咪仲兜
天恒開跟 265M 不過停埋嘉湖北咪得，69X 行翠湖過天中啦，仲跟 269C 上天華路嘉湖北做乜
265B似似地A34，停太多組燈位亦都襟計。
69C 年三十晚照舊開三班車，1555 1625 1805
同日起276a減班
AVBWU291 發表於 2021-1-31 13:09
#20講咗，呢到答多次，30個出九龍。講緊平日日間非繁，回程都差唔多。班次又疏，我通常都268C返欖隧轉車
...
首先，269c平日非繁一定唔止得30人出九龍，我不時係大隧等車見到269C通常都係大半滿，過埋大隧都己經最少坐滿走，得30人少得誇張
然後，其實268C非繁同269C班次差唔多，268C 9-13 269C 10-12
當然268C客量真係好高，但269C其實唔差
九巴69C通告：
WongKinYat_WKY 發表於 2021-2-5 18:26
首先，269c平日非繁一定唔止得30人出九龍，我不時係大隧等車見到269C通常都係大半滿，過埋大隧都己經最少 ...
就算真係30個去觀塘都好，其實都真係唔算少。 258D/259D某啲班次都係呢個客量出市區
10598C 發表於 2021-2-3 13:40
當然，呢個想法係基於過往有民間聲音，想保留265B天恆總站
而呢個分法又唔會唔勻，只係未必係最有效率咁 ...
咁樣69X又太多了...
寧願69X天中>頌棋>天頌>天瑞>原線
265B擺天富,跟依家276B走,276B改放天恩
上繁可以試開幾班269X,天水圍跟276A,九龍跟268X