流星☆雨 發表於 2021-1-31 23:06
X42C都可以開半全日
69C冇理由唔得
但69C 無得搶多$1
AVBWU291 發表於 2021-1-31 10:46
一程30個出九龍
同時段258D都係咁上下
JC8385 發表於 2021-1-31 21:47
之所以天北有全日過海線
百份之一百係競爭之下嘅產物
但只到金鐘搞到客量差，就自己攞嚟
抱歉冇講清楚，係269M天水圍段改跟"69C+天慈"
天秀仲有269M搭，只係調轉方向行同要兜濕地公園，另外269A/269P應該唔會郁佢地
至於967，有20分鐘一班直接過海其實都唔算差，不過應該延長967X服務時間
10598C 發表於 2021-1-31 21:42
而家濕地連一條M線都未有，269M遲早都應該改跟69C走線，然後係濕地公園路東行整多一個站
不求69C真全日 ...
可能好似X42C的模式做平日短版全日
ricky 發表於 2021-1-31 23:32
可能好似X42C的模式做平日短版全日
69C平日日間非繁忙應該仲低需求過周末假日
10598C 發表於 2021-2-1 00:15
69C平日日間非繁忙應該仲低需求過周末假日
雖然69C非繁雞肋時段客量會同967差不多但當紅巴近年來都俾948,33,X42C呢D垃圾走線用V6X全日化時,相信到時等它大佬位於濕地公園的私樓+天北公屋落成後會轉為全日化囉.;P
btw,我認同69C每日應該要先學258P個種E6X半全日模式照顧天恆/逸一帶居民需要而唔係下下叫人用垃圾轉車出入觀塘,黃大仙.:D
leo_ku 發表於 2021-2-1 07:35
又咁講，X42C 都行到一至五全日，我又唔信69C 做唔到啦。
青衣冇類似屯轉、欖隧嘅轉乘站，加上42C本身車程慢過X42C，X42C的確有需要全日同42C分拆，並提升至每日清晨至深夜服務
但天水圍北非繁出東九本身需求細過青衣，客源更加單向之餘，又有欖隧轉乘下，69C半全日服務都足夠，可以平衡到資源同服務兩者之間
10598C 發表於 2021-2-1 00:15
69C平日日間非繁忙應該仲低需求過周末假日
69C都無開過平日非繁時，你係唔係想講269C?
ricky 發表於 2021-2-1 15:18
69C都無開過平日非繁時，你係唔係想講269C?
我係講緊“如果”69C全日，週末假日需求應該會高過平日非繁忙...